タクシーやハイヤーなど営業用の乗用車が運んだ人は、全国でのべ99,387.5万人。
バスの4分の1ほどの規模です。
47都道府県で比べます。
使うのは総務省統計局の社会・人口統計体系、2023年の数字。
東京都が22,636.5万人で1位。
人口10万人あたりでは意外な県が首位に立ちます。
47都道府県の平均は2,114.6万人、中央値は1,008万人です。
1位と47位の間には66.4倍の開き、人口10万人あたりでは7.5倍の開きがありました。
47都道府県の単純平均
2,114.6万人
営業用乗用車輸送人員（2023年）
最も多い 東京都
22,636.5万人
最も少ない 徳島県
341.1万人
地図で見る
| 項目 | 営業用乗用車輸送人員 |
|---|---|
| 北海道 | 7,374.1万人 |
| 青森県 | 1,008万人 |
| 岩手県 | 779.1万人 |
| 宮城県 | 934.5万人 |
| 秋田県 | 798.5万人 |
| 山形県 | 764.9万人 |
| 福島県 | 745.4万人 |
| 茨城県 | 964.8万人 |
| 栃木県 | 1,330.7万人 |
| 群馬県 | 958.8万人 |
| 埼玉県 | 1,832.9万人 |
| 千葉県 | 1,466.4万人 |
| 東京都 | 22,636.5万人 |
| 神奈川県 | 6,450.9万人 |
| 新潟県 | 737万人 |
| 富山県 | 869.3万人 |
| 石川県 | 939.6万人 |
| 福井県 | 861.4万人 |
| 山梨県 | 1,267.4万人 |
| 長野県 | 754.3万人 |
| 岐阜県 | 692.5万人 |
| 静岡県 | 1,043.3万人 |
| 愛知県 | 3,976.5万人 |
| 三重県 | 841.9万人 |
| 滋賀県 | 1,675.7万人 |
| 京都府 | 1,940.9万人 |
| 大阪府 | 7,335.2万人 |
| 兵庫県 | 3,264.3万人 |
| 奈良県 | 1,468.9万人 |
| 和歌山県 | 1,116.5万人 |
| 鳥取県 | 941.8万人 |
| 島根県 | 920.5万人 |
| 岡山県 | 766.1万人 |
| 広島県 | 921.4万人 |
| 山口県 | 1,281.9万人 |
| 徳島県 | 341.1万人 |
| 香川県 | 528.3万人 |
| 愛媛県 | 586.7万人 |
| 高知県 | 781.6万人 |
| 福岡県 | 5,933.8万人 |
| 佐賀県 | 866.8万人 |
| 長崎県 | 1,621.7万人 |
| 熊本県 | 1,165.6万人 |
| 大分県 | 1,163.9万人 |
| 宮崎県 | 1,244.2万人 |
| 鹿児島県 | 1,618万人 |
| 沖縄県 | 1,874.2万人 |
日本地図で見ると、色が濃く出るのは東京都です。
次いで北海道、大阪府、神奈川県、福岡県が続きます。
淡いのは徳島県、香川県、愛媛県でした。
47都道府県の平均は2,114.6万人、中央値は1,008万人です。
東京都の22,636.5万人は平均の10.7倍にあたります。
上位3で37.6パーセント、1位と47位で66.4倍の開きがありました。
人口10万人あたりに直すと鳥取県が175.38万人で最も多く、開きは7.5倍になります。
実数1位の東京都は人口あたりでは2位、人口あたり1位の鳥取県は実数では27位でした。
| 順位 | 都道府県 | 営業用乗用車輸送人員（万人） | 地方 | 人口10万人あたりの営業用乗用車輸送人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 東京都 | 22636.5 | 関東 | 160.70 |
| 2 | 北海道 | 7374.1 | 北海道 | 144.82 |
| 3 | 大阪府 | 7335.2 | 近畿 | 83.71 |
| 4 | 神奈川県 | 6450.9 | 関東 | 69.90 |
| 5 | 福岡県 | 5933.8 | 九州 | 116.28 |
| 6 | 愛知県 | 3976.5 | 中部 | 53.18 |
| 7 | 兵庫県 | 3264.3 | 近畿 | 60.79 |
| 8 | 京都府 | 1940.9 | 近畿 | 76.56 |
| 9 | 沖縄県 | 1874.2 | 九州 | 127.67 |
| 10 | 埼玉県 | 1832.9 | 関東 | 25.00 |
| 11 | 滋賀県 | 1675.7 | 近畿 | 119.10 |
| 12 | 長崎県 | 1621.7 | 九州 | 128.00 |
| 13 | 鹿児島県 | 1618 | 九州 | 104.45 |
| 14 | 奈良県 | 1468.9 | 近畿 | 113.34 |
| 15 | 千葉県 | 1466.4 | 関東 | 23.44 |
| 16 | 栃木県 | 1330.7 | 関東 | 70.15 |
| 17 | 山口県 | 1281.9 | 中国 | 98.76 |
| 18 | 山梨県 | 1267.4 | 中部 | 159.22 |
| 19 | 宮崎県 | 1244.2 | 九州 | 119.40 |
| 20 | 熊本県 | 1165.6 | 九州 | 68.20 |
| 21 | 大分県 | 1163.9 | 九州 | 106.20 |
| 22 | 和歌山県 | 1116.5 | 近畿 | 125.17 |
| 23 | 静岡県 | 1043.3 | 中部 | 29.35 |
| 24 | 青森県 | 1008 | 東北 | 85.14 |
| 25 | 茨城県 | 964.8 | 関東 | 34.15 |
| 26 | 群馬県 | 958.8 | 関東 | 50.41 |
| 27 | 鳥取県 | 941.8 | 中国 | 175.38 |
| 28 | 石川県 | 939.6 | 中部 | 84.72 |
| 29 | 宮城県 | 934.5 | 東北 | 41.28 |
| 30 | 広島県 | 921.4 | 中国 | 33.65 |
| 31 | 島根県 | 920.5 | 中国 | 141.62 |
| 32 | 富山県 | 869.3 | 中部 | 86.33 |
| 33 | 佐賀県 | 866.8 | 九州 | 109.03 |
| 34 | 福井県 | 861.4 | 中部 | 115.78 |
| 35 | 三重県 | 841.9 | 近畿 | 48.75 |
| 36 | 秋田県 | 798.5 | 東北 | 87.36 |
| 37 | 高知県 | 781.6 | 四国 | 117.36 |
| 38 | 岩手県 | 779.1 | 東北 | 66.99 |
| 39 | 岡山県 | 766.1 | 中国 | 41.48 |
| 40 | 山形県 | 764.9 | 東北 | 74.55 |
| 41 | 長野県 | 754.3 | 中部 | 37.64 |
| 42 | 福島県 | 745.4 | 東北 | 42.18 |
| 43 | 新潟県 | 737 | 中部 | 34.67 |
| 44 | 岐阜県 | 692.5 | 中部 | 35.86 |
| 45 | 愛媛県 | 586.7 | 四国 | 45.45 |
| 46 | 香川県 | 528.3 | 四国 | 57.05 |
| 47 | 徳島県 | 341.1 | 四国 | 49.08 |
タクシーの輸送人員が多い5都道府県
タクシーの輸送人員が多い上位5都道府県です。
東京都は22,636.5万人、北海道は7,374.1万人、大阪府は7,335.2万人でした。
東京都は2位の北海道の3.07倍です。
4位は神奈川県で6,450.9万人、5位は福岡県で5,933.8万人。
上位5で全国の50パーセント、上位3で37.6パーセント、上位10で63パーセントでした。
1位だけで22.8パーセントを占めます。
47都道府県の平均は2,114.6万人なので、1位は平均の10.7倍。
中央値の1,008万人と比べると22.5倍にあたります。
6位以下は愛知県で3,976.5万人、兵庫県で3,264.3万人、京都府で1,940.9万人と続きました。
2位と3位の差は38.9万人、3位と4位の差は884.3万人でした。
上位5より下の42都道府県で、全国の50パーセントを分け合っています。
1位と2位を合わせると30,010.6万人。
これだけで全国の30.2パーセントにあたります。
2位に広い面積を持つ道が入りました。
都市部の需要と、公共交通の少ない地域の需要は性格が違います。
人口あたりでは鳥取県が1位になります
なぜこういう並びになるのか、ここからは考えてみます。
以下は営業用乗用車の輸送人員の統計から直接読み取れることではなく、別の数字と照らして立てた推測です。
人口10万人あたりで割り直すと、順位が大きく入れ替わります。
1位は鳥取県の175.38万人、2位は東京都160.7万人、3位は山梨県159.22万人。
4位以下は北海道、島根県と続きます。
逆に人口あたりの下位は埼玉県25万人、千葉県23.44万人。
鳥取県と千葉県では7.5倍の開きです。
人口あたりの上位に来る県では、バスや鉄道の便が少なく、タクシーが日常の移動手段として使われていると考えられます。
高齢者の通院や買い物の足になっている面もありそうです。
都市部では、飲食のあとの帰宅や急ぐときの移動が中心です。
同じタクシーでも、使われる場面はかなり違います。
バスでは人口あたり11.2倍だった差が、タクシーでは7.5倍。
細かく散らばった需要を拾う乗り物であることが分かります。
地方別に人口10万人あたりの平均を出すと、北海道が144.8万人で最も多く、中部9県が53.7万人で最も少なくなります。
九州・沖縄8県110.4万人と関東7都県81.9万人がそれに続きました。
実数で見ると順位は変わる
タクシーの輸送人員が少ない5県
タクシーの輸送人員が少ない下位5県です。
47位の徳島県は341.1万人、46位の香川県は528.3万人、45位の愛媛県は586.7万人でした。
1位の東京都とは66.4倍の差があります。
44位は岐阜県で692.5万人、43位は新潟県で737万人、42位は福島県で745.4万人と続きます。
人口の差の2.5倍ほどの開きです。
バスの163.8倍と比べれば、ずっとそろった分布と言えます。
47都道府県の中央値は1,008万人。
平均は2,114.6万人なので、平均が中央値の2.1倍です。
47位の徳島県は平均の16.1パーセント、中央値の33.8パーセントにあたります。
下位5県を合わせても全国の2.9パーセントにしかなりません。
1位の東京都1つで22.8パーセントを占めるのとは対照的です。
47位の徳島県は、1位の東京都の1.51パーセントにあたる水準です。
46位との差は187.2万人、45位との差は245.6万人でした。
1位の東京都と47位の徳島県の間には22,295.4万人の開きがあります。
地方別に見る
タクシーの利用は、都市部と交通の不便な地域の両方で伸びます。
地方別に合計を出すと、関東7都県が全国の35.9パーセントで最も大きくなります。
次いで近畿7府県が17.8パーセント、九州・沖縄8県が15.6パーセント、中部9県が11.2パーセントと続きました。
少ないほうは北海道が7.4パーセント、東北6県が5.1パーセント、中国5県が4.9パーセント、四国4県が2.3パーセントでした。
人口10万人あたりの平均で見ると並びが変わります。
北海道が144.8万人、九州・沖縄8県が110.4万人、関東7都県が81.9万人の順に多く、最も少ないのは中部9県が53.7万人です。
このグラフについての豆知識
営業用乗用車とは
運賃を取って人を運ぶ乗用車のことです。
タクシーとハイヤーが中心で、法人が運行するものも個人タクシーも含まれます。
自家用車の相乗りやライドシェアは、この統計には入りません。
単位は万人
輸送人員はのべの人数で、もとの統計は千人単位です。
この記事では読みやすいように万人へ換算しています。
全国では99,387.5万人。
バスの40億1,530万人と比べると、およそ4分の1の規模です。
数字の開き
1位の東京都は22,636.5万人、47位の徳島県は341.1万人。
両者の間には66.4倍の開きがあります。
上位3で全国の37.6パーセント、上位10で63パーセントを占めます。
中央値は1,008万人、平均は2,114.6万人です。
平均が中央値を上回るのは、上位のいくつかの都道府県が全体を押し上げているためです。
人口10万人あたりに直すと7.5倍の開きになります。
実数の順位がどこまで人口の多さを映しているかは、この2つを見比べると分かります。
10年前とくらべると
全国の営業用乗用車の輸送人員は、2014年の155,726.9万人から2023年の99,387.8万人へ、この10年でおよそ36％減りました。
1位は2014年も東京都で、10年たっても変わっていません。
伸びがいちばん大きかったのは鳥取県で、124％増でした。
順位の並びがにている記事
営業用乗用車の輸送人員の順位を、当サイトの全記事の並びと突き合わせてみました。
並びが最も重なったのは【給料だけで暮らす世帯】全国42.9％、都市部ほど高いで、相関は0.71です。
反対に、並びがいちばん逆だったのは【ホームセンターの数】を人口あたりで比べると約8倍の差、都市部ほど少なくなります（順位相関-0.74）です。
これは並びが近いというだけで、片方がもう片方を生んでいるという意味ではありません。
地図を2枚ならべてみてください。
地方のなかで見た営業用乗用車輸送人員
| 地方 | 最も多い（万人） | 最も少ない（万人） |
|---|---|---|
| 東北 | 青森県 1008 | 福島県 745.4 |
| 関東 | 東京都 22636.5 | 群馬県 958.8 |
| 中部 | 愛知県 3976.5 | 岐阜県 692.5 |
| 近畿 | 大阪府 7335.2 | 三重県 841.9 |
| 中国 | 山口県 1281.9 | 岡山県 766.1 |
| 四国 | 高知県 781.6 | 徳島県 341.1 |
| 九州 | 福岡県 5933.8 | 佐賀県 866.8 |
まとめ
タクシーの輸送人員を47都道府県で比べると、最も多い東京都で22,636.5万人、最も少ない徳島県で341.1万人でした。
1位と47位の間には66.4倍の開きがあります。
上位3で全国の37.6パーセント、上位10で63パーセントを占めます。
47都道府県の中央値は1,008万人、平均は2,114.6万人でした。
人口10万人あたりに直すと7.5倍の開きになります。
ここまでの営業用乗用車の輸送人員の数字には、注意点が3つあります。
1つ目は、タクシーとハイヤーを合わせた数であること。
2つ目は、のべ人数で数えること。
3つ目は2023年の数字であることです。
人口10万人あたりでは鳥取県が175.38万人で最多。
実数の1位とは順位が入れ替わります。
地方別に合計を出すと関東7都県が全国の35.9パーセントで最多、人口10万人あたりでは北海道が144.8万人で最多でした。
バスの輸送人員や自動車通勤の割合を比べた記事とあわせて読んでみてください。
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出典
- 統計名: 社会・人口統計体系（都道府県データ 基礎データ）
- 調査年: 2023年
- 公開元: 総務省統計局
- 参照URL: https://www.e-stat.go.jp/regional-statistics/ssdsview/prefectures
- 備考: 指標コードC3715（営業用乗用車輸送人員）の2023年の値を万人に換算したもの。人口10万人あたりは2023年の総人口で割った参考値
注記: 指標コードC3715（営業用乗用車輸送人員）の2023年の値を万人に換算したもの。
人口10万人あたりは2023年の総人口で割った参考値
