【港湾の取扱貨物量】海のない8県はゼロ、25億トンはどこで動いているのか

港で扱われる貨物の量は、都道府県でどれほど違うのでしょうか。
この記事では、47都道府県の数字を比べます。

使うのは国土交通省の港湾統計で、令和5年に調査された605港の取扱貨物量を所在地の都道府県で合計しました。

全国では24億9,769万トン。
ただ海に面していない8県はゼロです。

地図で見る港湾の取扱貨物量

日本地図で見ると、色が濃く出るのは太平洋ベルトの臨海部と北海道です。
淡いのは内陸8県と、日本海側の一部でした。

47都道府県の単純平均は5,314万トン、中央値は2,357万トンです。
平均が中央値の2.25倍もあるのは、上位の道県が大きく、内陸8県が0だからです。

平均を超えたのは17道府県。
海に面する39都道府県に絞っても、上位と下位の差は大きく開いています。

地方別に見る港湾の取扱貨物量

地方別に合計すると、北海道と関東が上位に来ます。

最も多いのは北海道の1億8,524万トンです。
県の集まりで見ると、関東7都県が平均7,776万トンで最も多く、九州8県が6,228万トン、近畿7府県が5,789万トン、中国5県が5,703万トンと続きます。

少ないほうは四国4県が3,661万トン、中部9県が3,302万トン、東北6県が2,265万トンでした。
関東と東北では3.43倍の差があります。

中部9県が3,302万トンと低いのは、愛知県2億58万トンという全国1位を抱えながら、山梨県・長野県・岐阜県の3県が0トンだからです。
内陸県を含む地方では、平均が実態を表しにくくなります。

港湾の取扱貨物量が多い5道県

港湾の取扱貨物量が多い上位5道県です。

愛知県は2億58万トン、千葉県は1億8,662万トン、北海道は1億8,524万トン、神奈川県は1億8,026万トン、福岡県は1億6,889万トンでした。
愛知県の2億58万トンは全国の8.0パーセントにあたります。

6位以下は兵庫県、岡山県、大阪府と続きます。
上位5道県の合計は全国の36.9パーセントでした。

1位の愛知県には名古屋港があり、この1港だけで1億5,784万トンを扱っています。
県全体の78.7パーセントを名古屋港が占めている計算です。

港の数と貨物の量は、まったく別のランキング

ここからは統計を離れて、港湾取扱貨物量の背景を推測します。
確かめられた事実ではなく、ほかの数字と並べて考えた見立てとして読んでください。

港の数と貨物の量は、まったく別のランキングになります。

港湾の数で並べると、1位は鹿児島県の58港、2位が長崎県54港、3位が香川県46港、4位が愛媛県41港、5位が北海道34港。
島が多く海岸線の長い県が上位に来ます。
ところが取扱貨物量では、鹿児島県は1億1,393万トンで9位、長崎県は3,115万トンで22位。
数の多さがそのまま量にはつながっていません。

1港あたりの取扱貨物量で見ると、この違いがはっきりします。
千葉県は1港あたり3,732万トン、愛知県は1,823万トン。
対して鹿児島県は196万トン、長崎県は58万トンでした。
長崎県と千葉県では64倍の開きがあります。

島しょ部の港は、生活物資と人を運ぶための小さな港です。
数は必要ですが、1港あたりの規模は小さくなります。
一方、工業地帯の港は原料と製品を大量に扱う拠点で、数は少なくても量が集まります。
同じ「港」という言葉が、まったく違うものを指しているということです。

上位の顔ぶれを見ると、愛知県、千葉県、北海道、神奈川県、福岡県。
このうち愛知県、千葉県、神奈川県は臨海部に工業地帯を持つ県です。
港湾の貨物量は、その県の海岸線の長さより、海のそばに何を置いてきたかを映していると考えられます。

例外は3位の北海道です。
34港で1億8,524万トン、1港あたり545万トンでした。
工業地帯というより、本州との間で大量の物資をやりとりする必要があることが効いていそうです。
道路や踏切の記事でも見たとおり、面積と距離がこの道の数字を大きくしています。

港湾のない8県

港湾のない8県です。

栃木県、群馬県、埼玉県、山梨県、長野県、岐阜県、滋賀県、奈良県の8県は海に面していないため、この調査の対象となる港湾がありません。
取扱貨物量はいずれも0トンです。

内陸8県には湖や川はありますが、港湾統計の対象は海上出入貨物を扱う港です。
琵琶湖を持つ滋賀県も、この統計では0トンになります。

海に面していても貨物量の少ない県もあります。
鳥取県は428万トン、京都府は959万トン、秋田県は1,089万トン。
港はあっても、大量の貨物を扱う拠点にはなっていない県です。

海に面する39都道府県のうち、5,000万トンを超えたのは17道府県でした。
残る22県は5,000万トンに届いていません。

このグラフについての豆知識

調査対象は605港

港湾統計の調査対象は、全国の主要な605港です。
すべての漁港や小さな船着き場を含むわけではありません。

取扱貨物量は海上出入貨物の合計で、外国との貿易貨物（外貿）と国内の港どうしの貨物（内貿）の両方を含みます。

この記事では港ごとの数字を所在地の都道府県で合計しました。
貨物の発地や着地ではなく、積み下ろしをした港の所在地で数えています。

内陸8県は構造的にゼロ

栃木県、群馬県、埼玉県、山梨県、長野県、岐阜県、滋賀県、奈良県の8県は海に面していません。
港湾統計の対象となる港がないため、0トンになります。

これは物流が少ないことを意味しません。
内陸県の貨物は、隣接する県の港で積み下ろしされてトラックや鉄道で運ばれます。
県の数字としてはゼロでも、実際にはよその港を使っているということです。

数字は令和5年のものです。

順位の並びがにている記事

港湾取扱貨物量の並びと似ている記事、そして正反対の記事を挙げます。

並びが最も重なったのは【一人暮らし世帯】が多いのはどこか、2世帯に1世帯が単身という都県もありましたで、相関は0.68です。
反対に、並びがいちばん逆だったのは【持ち家率】が高い都道府県ランキング、地域差は34.5ポイント（順位相関-0.61）です。

順位が近いことと、原因がつながっていることは別の話です。
それでも、見くらべると気づくことがあります。

地方のなかで見た港湾の取扱貨物量

まとめ

47都道府県の港湾取扱貨物量を比べると、最も多い愛知県は2億58万トンで全国の8.0パーセント、上位5道県で36.9パーセントを占めました。
全国では24億9,769万トン、内陸8県は0トンです。

港湾取扱貨物量の統計を読むときの注意点は3つです。
1つ目は、調査対象が主要な605港であること。
2つ目は、港の所在地で数えており貨物の発着地ではないこと。
3つ目は令和5年の数字であることです。

港の数では鹿児島県58港が1位ですが、取扱貨物量では9位。
1港あたりで見ると千葉県3,732万トンに対し長崎県は58万トンでした。

島しょ部の港と工業地帯の港では、同じ「港」でも役割がまるで違います。
空港の乗降客数や道路の長さを比べた記事とあわせて読んでみてください。

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出典

• 統計名: 港湾統計（調査港湾取扱貨物量順位表）
• 調査年: 令和5年（2023年）
• 公開元: 国土交通省
• 参照URL: https://www.mlit.go.jp/k-toukei/R5genkyo.html
• 備考: 調査対象となった605港の取扱貨物量を所在する都道府県で合計した。海上出入貨物の合計で、内貿・外貿の両方を含む

注記: 調査対象となった605港の取扱貨物量を所在する都道府県で合計した。
海上出入貨物の合計で、内貿・外貿の両方を含む