2024年度に運送業者のトラックが運んだ貨物は、全国で250,947.5万トン。
貨物全体のおよそ3分の2にあたります。
47都道府県で比べます。
使うのは国土交通省の自動車輸送統計調査、2024年度の数字。
愛知県が19,957.7万トンで1位。
47都道府県の平均は5,339.3万トン、中央値は3,236.7万トンです。
1位と47位の間には19.3倍の開き、人口10万人あたりでは5.3倍の開きがありました。
47都道府県の単純平均
5,339.3万トン
営業用の輸送トン数（2024年度）
最も多い 愛知県
19,957.7万トン
最も少ない 徳島県
1,033.7万トン
地図で見る
| 項目 | 営業用の輸送トン数 |
|---|---|
| 北海道 | 19,592.5万トン |
| 青森県 | 3,007.9万トン |
| 岩手県 | 2,647.4万トン |
| 宮城県 | 5,536.8万トン |
| 秋田県 | 2,122.9万トン |
| 山形県 | 1,780.8万トン |
| 福島県 | 5,190.7万トン |
| 茨城県 | 7,799.7万トン |
| 栃木県 | 4,006.4万トン |
| 群馬県 | 5,871.5万トン |
| 埼玉県 | 14,018.3万トン |
| 千葉県 | 10,900.9万トン |
| 東京都 | 10,482.5万トン |
| 神奈川県 | 12,670.8万トン |
| 新潟県 | 4,505万トン |
| 富山県 | 2,349万トン |
| 石川県 | 2,291.1万トン |
| 福井県 | 1,496.7万トン |
| 山梨県 | 1,808.1万トン |
| 長野県 | 3,049.7万トン |
| 岐阜県 | 3,777万トン |
| 静岡県 | 9,192.5万トン |
| 愛知県 | 19,957.7万トン |
| 三重県 | 4,638万トン |
| 滋賀県 | 2,193.3万トン |
| 京都府 | 3,938.9万トン |
| 大阪府 | 16,157万トン |
| 兵庫県 | 10,607.6万トン |
| 奈良県 | 2,217.9万トン |
| 和歌山県 | 1,711.9万トン |
| 鳥取県 | 1,402.6万トン |
| 島根県 | 1,803.1万トン |
| 岡山県 | 5,267.7万トン |
| 広島県 | 5,729.5万トン |
| 山口県 | 3,012.9万トン |
| 徳島県 | 1,033.7万トン |
| 香川県 | 2,400.7万トン |
| 愛媛県 | 3,236.7万トン |
| 高知県 | 1,173.5万トン |
| 福岡県 | 11,238万トン |
| 佐賀県 | 2,541.7万トン |
| 長崎県 | 1,953万トン |
| 熊本県 | 3,534.5万トン |
| 大分県 | 2,628.9万トン |
| 宮崎県 | 2,732万トン |
| 鹿児島県 | 3,540.5万トン |
| 沖縄県 | 2,197.8万トン |
日本地図で見ると、色が濃く出るのは愛知県です。
次いで北海道、大阪府、埼玉県、神奈川県が続きます。
淡いのは徳島県、高知県、鳥取県でした。
47都道府県の平均は5,339.3万トン、中央値は3,236.7万トンです。
愛知県の19,957.7万トンは平均の3.7倍にあたります。
上位3で22.2パーセント、1位と47位で19.3倍の開きがありました。
人口10万人あたりに直すと北海道が388.51万トンで最も多く、開きは5.3倍になります。
実数1位の愛知県は人口あたりでは9位、人口あたり1位の北海道は実数では2位でした。
| 順位 | 都道府県 | 営業用の輸送トン数（万トン） | 地方 | 人口10万人あたりの営業用の輸送トン数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 愛知県 | 19957.7 | 中部 | 267.53 |
| 2 | 北海道 | 19592.5 | 北海道 | 388.51 |
| 3 | 大阪府 | 16157 | 近畿 | 184.5 |
| 4 | 埼玉県 | 14018.3 | 関東 | 191.19 |
| 5 | 神奈川県 | 12670.8 | 関東 | 137.35 |
| 6 | 福岡県 | 11238 | 九州 | 220.7 |
| 7 | 千葉県 | 10900.9 | 関東 | 174.39 |
| 8 | 兵庫県 | 10607.6 | 近畿 | 198.76 |
| 9 | 東京都 | 10482.5 | 関東 | 73.93 |
| 10 | 静岡県 | 9192.5 | 中部 | 260.63 |
| 11 | 茨城県 | 7799.7 | 関東 | 277.97 |
| 12 | 群馬県 | 5871.5 | 関東 | 310.66 |
| 13 | 広島県 | 5729.5 | 中国 | 211.11 |
| 14 | 宮城県 | 5536.8 | 東北 | 246.3 |
| 15 | 岡山県 | 5267.7 | 中国 | 287.7 |
| 16 | 福島県 | 5190.7 | 東北 | 297.8 |
| 17 | 三重県 | 4638 | 近畿 | 271.07 |
| 18 | 新潟県 | 4505 | 中部 | 214.63 |
| 19 | 栃木県 | 4006.4 | 関東 | 212.54 |
| 20 | 京都府 | 3938.9 | 近畿 | 156.31 |
| 21 | 岐阜県 | 3777 | 中部 | 197.13 |
| 22 | 鹿児島県 | 3540.5 | 九州 | 231.1 |
| 23 | 熊本県 | 3534.5 | 九州 | 208.28 |
| 24 | 愛媛県 | 3236.7 | 四国 | 253.66 |
| 25 | 長野県 | 3049.7 | 中部 | 153.48 |
| 26 | 山口県 | 3012.9 | 中国 | 235.2 |
| 27 | 青森県 | 3007.9 | 東北 | 258.19 |
| 28 | 宮崎県 | 2732 | 九州 | 264.47 |
| 29 | 岩手県 | 2647.4 | 東北 | 231.21 |
| 30 | 大分県 | 2628.9 | 九州 | 242.29 |
| 31 | 佐賀県 | 2541.7 | 九州 | 322.55 |
| 32 | 香川県 | 2400.7 | 四国 | 261.8 |
| 33 | 富山県 | 2349 | 中部 | 235.61 |
| 34 | 石川県 | 2291.1 | 中部 | 208.66 |
| 35 | 奈良県 | 2217.9 | 近畿 | 172.6 |
| 36 | 沖縄県 | 2197.8 | 九州 | 149.92 |
| 37 | 滋賀県 | 2193.3 | 近畿 | 156.44 |
| 38 | 秋田県 | 2122.9 | 東北 | 236.67 |
| 39 | 長崎県 | 1953 | 九州 | 155.99 |
| 40 | 山梨県 | 1808.1 | 中部 | 228.58 |
| 41 | 島根県 | 1803.1 | 中国 | 280.86 |
| 42 | 山形県 | 1780.8 | 東北 | 176.14 |
| 43 | 和歌山県 | 1711.9 | 近畿 | 194.53 |
| 44 | 福井県 | 1496.7 | 中部 | 202.53 |
| 45 | 鳥取県 | 1402.6 | 中国 | 264.14 |
| 46 | 高知県 | 1173.5 | 四国 | 178.89 |
| 47 | 徳島県 | 1033.7 | 四国 | 150.91 |
営業用の輸送量が多い上位5都道府県
営業用の輸送量が多い上位5都道府県です。
愛知県は19,957.7万トン、北海道は19,592.5万トン、大阪府は16,157万トンでした。
愛知県は2位の北海道の1.02倍です。
4位は埼玉県で14,018.3万トン、5位は神奈川県で12,670.8万トン。
上位5で全国の32.8パーセント、上位3で22.2パーセント、上位10で53.7パーセントでした。
1位だけで8パーセントを占めます。
47都道府県の平均は5,339.3万トンなので、1位は平均の3.7倍。
中央値の3,236.7万トンと比べると6.2倍にあたります。
6位以下は福岡県で11,238万トン、千葉県で10,900.9万トン、兵庫県で10,607.6万トンと続きました。
2位と3位の差は3,435.5万トン、3位と4位の差は2,138.7万トンでした。
上位5より下の42都道府県で、全国の67.2パーセントを分け合っています。
1位と2位を合わせると39,550.2万トン。
これだけで全国の15.8パーセントにあたります。
実数1位はものづくりの盛んな県でした。
荷物の出る場所に、運ぶ車も集まります。
人口あたりでは北の地方が1位です
以下は、営業用トラックが運んだ量にこれだけの差がつく理由についての推測です。
統計から確かめられる話ではなく、ほかの指標との突き合わせから考えたものです。
人口10万人あたりで割り直すと、並びが変わります。
1位は北海道の388.51万トン、2位は佐賀県322.55万トン、3位は群馬県310.66万トン。
4位以下は福島県、岡山県と続きます。
逆に人口あたりの下位は神奈川県137.35万トン、東京都73.93万トン。
北海道と東京都では5.3倍の開きです。
人口あたりで上位に来るのは北の地方です。
運送業者の車が多く登録されている地域だと考えられます。
営業用は運送を仕事にする事業者の車です。
荷主が自分で運ぶ自家用とは、集計上はっきり分けられています。
長距離を運ぶ仕事ほど営業用が使われます。
自家用は近い距離の輸送が中心です。
地方別に人口10万人あたりの平均を出すと、北海道が388.5万トンで最も多く、関東7都県が150.9万トンで最も少なくなります。
東北6県247.1万トンと中国5県246万トンがそれに続きました。
実数で見ると順位は変わる
営業用の輸送量が少ない下位5県
営業用の輸送量が少ない下位5県です。
47位の徳島県は1,033.7万トン、46位の高知県は1,173.5万トン、45位の鳥取県は1,402.6万トンでした。
1位の愛知県とは19.3倍の差があります。
44位は福井県で1,496.7万トン、43位は和歌山県で1,711.9万トン、42位は山形県で1,780.8万トンと続きます。
19.3倍という開きです。
貨物全体の16.2倍よりやや大きくなっています。
47都道府県の中央値は3,236.7万トン。
平均は5,339.3万トンなので、平均が中央値の1.6倍です。
47位の徳島県は平均の19.4パーセント、中央値の31.9パーセントにあたります。
下位5県を合わせても全国の2.7パーセントにしかなりません。
1位の愛知県1つで8パーセントを占めるのとは対照的です。
47位の徳島県は、1位の愛知県の5.18パーセントにあたる水準です。
46位との差は139.8万トン、45位との差は368.9万トンでした。
1位の愛知県と47位の徳島県の間には18,924万トンの開きがあります。
地方別に見る
営業用の輸送量は、運送業の集まる地方で多くなります。
地方別に合計を出すと、関東7都県が全国の26.2パーセントで最も大きくなります。
次いで中部9県が19.3パーセント、近畿7府県が16.5パーセント、九州・沖縄8県が12.1パーセントと続きました。
少ないほうは東北6県が8.1パーセント、北海道が7.8パーセント、中国5県が6.9パーセント、四国4県が3.1パーセントでした。
人口10万人あたりの平均で見ると並びが変わります。
北海道が388.5万トン、東北6県が247.1万トン、中国5県が246万トンの順に多く、最も少ないのは関東7都県が150.9万トンです。
このグラフについての豆知識
貨物全体の3分の2
2024年度の貨物37万2,479.7万トンのうち、営業用が25万947.5万トンを占めます。
営業用のうち普通車が20万411.6万トン、特種用途車が4万7,178.1万トン、軽自動車が1,993.7万トンでした。
運輸支局ごとの集計
自動車輸送統計調査は、標本に選ばれた自動車の運行記録をもとに、運輸支局の単位で集計されています。
北海道だけは7つの支局に分かれているため、この記事では合算して1つの数として扱いました。
数えるのは車が登録されている場所です。
県をまたぐ輸送は、荷物や乗客の行き先ではなく、車の所属する県の数として集計されます。
数字の開き
1位の愛知県は19,957.7万トン、47位の徳島県は1,033.7万トン。
両者の間には19.3倍の開きがあります。
上位3で全国の22.2パーセント、上位10で53.7パーセントを占めます。
中央値は3,236.7万トン、平均は5,339.3万トンです。
平均が中央値を上回るのは、上位のいくつかの都道府県が全体を押し上げているためです。
人口10万人あたりに直すと5.3倍の開きになります。
実数の順位がどこまで人口の多さを映しているかは、この2つを見比べると分かります。
順位の並びがにている記事
営業用トラックが運んだ量の47都道府県の並びを、ほかの記事の並びと総当たりで比べました。
並びが最も重なったのは【普通トラックの輸送量】全国20億トン、営業用の8割で、相関は0.99です。
反対に、並びがいちばん逆だったのは【スーパーの数】が多いのは大都市ではありませんでした、人口あたりで比較（順位相関-0.72）です。
相関は因果ではないので、関係があると決めつけることはできません。
見くらべる手がかりとして使ってください。
地方のなかで見た営業用の輸送トン数
| 地方 | 最も多い（万トン） | 最も少ない（万トン） |
|---|---|---|
| 東北 | 宮城県 5536.8 | 山形県 1780.8 |
| 関東 | 埼玉県 14018.3 | 栃木県 4006.4 |
| 中部 | 愛知県 19957.7 | 福井県 1496.7 |
| 近畿 | 大阪府 16157 | 和歌山県 1711.9 |
| 中国 | 広島県 5729.5 | 鳥取県 1402.6 |
| 四国 | 愛媛県 3236.7 | 徳島県 1033.7 |
| 九州 | 福岡県 11238 | 長崎県 1953 |
まとめ
営業用の輸送トン数を47都道府県で比べると、最も多い愛知県で19,957.7万トン、最も少ない徳島県で1,033.7万トンでした。
1位と47位の間には19.3倍の開きがあります。
上位3で全国の22.2パーセント、上位10で53.7パーセントを占めます。
47都道府県の中央値は3,236.7万トン、平均は5,339.3万トンでした。
人口10万人あたりに直すと5.3倍の開きになります。
この営業用トラックが運んだ量の数字には、読み違えやすい点が3つあります。
1つ目は、標本調査にもとづく推計値であること。
2つ目は、荷主が自分で運ぶ分を含まないこと。
3つ目は2024年の数字であることです。
人口10万人あたりでは北海道が388.51万トンで最多。
実数1位の愛知県は人口あたりでは9位でした。
地方別に合計を出すと関東7都県が全国の26.2パーセントで最多、人口10万人あたりでは北海道が388.5万トンで最多でした。
自家用の輸送量や貨物全体を比べた記事とあわせて読んでみてください。
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- 【特種用途車の輸送量】全国4.7億トン、営業用の2割
出典
- 統計名: 自動車輸送統計調査（貨物 都道府県別・業態別・車種別輸送トン数）
- 調査年: 2024年度
- 公開元: 国土交通省
- 参照URL: https://www.e-stat.go.jp/stat-search/database?statdisp_id=0003443758
- 備考: 2024年度の営業用の輸送トン数を万単位に換算したもの。人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値
注記: 2024年度の営業用の輸送トン数を万単位に換算したもの。
人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値
