フェリーや高速船が1年間に運んだ人は、全国で5,763万人。
その分布を47都道府県で比べます。
使うのは総務省統計局の社会・人口統計体系、2023年の数字。
広島県が1,441.54万人で1位。
東京都でも大阪府でもなく、瀬戸内の県が先頭に立ちます。
47都道府県の単純平均
122.6万人
旅客船輸送人員（2023年）
最も多い 広島県
1,441.5万人
最も少ない 富山県
0万人
地図で見る
| 項目 | 旅客船輸送人員 |
|---|---|
| 北海道 | 143.1万人 |
| 青森県 | 25.9万人 |
| 岩手県 | 5.1万人 |
| 宮城県 | 102.5万人 |
| 秋田県 | 2.3万人 |
| 山形県 | 7.7万人 |
| 福島県 | 7.3万人 |
| 茨城県 | 0.2万人 |
| 栃木県 | 10.4万人 |
| 群馬県 | 1.4万人 |
| 埼玉県 | 0.6万人 |
| 千葉県 | 9.9万人 |
| 東京都 | 140.0万人 |
| 神奈川県 | 345.6万人 |
| 新潟県 | 3.1万人 |
| 富山県 | 0万人 |
| 石川県 | 0万人 |
| 福井県 | 9.4万人 |
| 山梨県 | 31.7万人 |
| 長野県 | 0万人 |
| 岐阜県 | 15.5万人 |
| 静岡県 | 100.7万人 |
| 愛知県 | 121.2万人 |
| 三重県 | 106.3万人 |
| 滋賀県 | 49.5万人 |
| 京都府 | 69.1万人 |
| 大阪府 | 362.2万人 |
| 兵庫県 | 229.7万人 |
| 奈良県 | 0.1万人 |
| 和歌山県 | 43.7万人 |
| 鳥取県 | 5.5万人 |
| 島根県 | 21.2万人 |
| 岡山県 | 103.2万人 |
| 広島県 | 1,441.5万人 |
| 山口県 | 78.6万人 |
| 徳島県 | 59.2万人 |
| 香川県 | 323.2万人 |
| 愛媛県 | 189.4万人 |
| 高知県 | 13.8万人 |
| 福岡県 | 286.2万人 |
| 佐賀県 | 42.2万人 |
| 長崎県 | 384.9万人 |
| 熊本県 | 24.5万人 |
| 大分県 | 58.5万人 |
| 宮崎県 | 11.7万人 |
| 鹿児島県 | 386.5万人 |
| 沖縄県 | 389.2万人 |
日本地図で見ると、色が濃く出るのは広島県です。
次いで沖縄県、鹿児島県、香川県、愛媛県が続きます。
瀬戸内海と南西諸島に色が集まります。
白く抜けるのは富山県、石川県、長野県でした。
47都道府県の中央値は42.19万人です。
広島県の1,441.54万人は中央値の34倍にあたります。
上位3県で38.5パーセント。
ゼロの県があるため、倍率は計算できません。
| 順位 | 都道府県 | 旅客船輸送人員（万人） | 地方 | 人口10万人あたりの旅客船輸送人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 広島県 | 1441.54 | 中国 | 52.65 |
| 2 | 沖縄県 | 389.24 | 九州 | 26.51 |
| 3 | 鹿児島県 | 386.48 | 九州 | 24.95 |
| 4 | 長崎県 | 384.91 | 九州 | 30.38 |
| 5 | 大阪府 | 362.22 | 近畿 | 4.13 |
| 6 | 神奈川県 | 345.63 | 関東 | 3.75 |
| 7 | 香川県 | 323.18 | 四国 | 34.90 |
| 8 | 福岡県 | 286.22 | 九州 | 5.61 |
| 9 | 兵庫県 | 229.69 | 近畿 | 4.28 |
| 10 | 愛媛県 | 189.39 | 四国 | 14.67 |
| 11 | 北海道 | 143.05 | 北海道 | 2.81 |
| 12 | 東京都 | 140.03 | 関東 | 0.99 |
| 13 | 愛知県 | 121.15 | 中部 | 1.62 |
| 14 | 三重県 | 106.3 | 近畿 | 6.16 |
| 15 | 岡山県 | 103.22 | 中国 | 5.59 |
| 16 | 宮城県 | 102.5 | 東北 | 4.53 |
| 17 | 静岡県 | 100.68 | 中部 | 2.83 |
| 18 | 山口県 | 78.61 | 中国 | 6.06 |
| 19 | 京都府 | 69.1 | 近畿 | 2.73 |
| 20 | 徳島県 | 59.17 | 四国 | 8.51 |
| 21 | 大分県 | 58.54 | 九州 | 5.34 |
| 22 | 滋賀県 | 49.46 | 近畿 | 3.52 |
| 23 | 和歌山県 | 43.71 | 近畿 | 4.90 |
| 24 | 佐賀県 | 42.19 | 九州 | 5.31 |
| 25 | 山梨県 | 31.65 | 中部 | 3.98 |
| 26 | 青森県 | 25.93 | 東北 | 2.19 |
| 27 | 熊本県 | 24.48 | 九州 | 1.43 |
| 28 | 島根県 | 21.21 | 中国 | 3.26 |
| 29 | 岐阜県 | 15.52 | 中部 | 0.80 |
| 30 | 高知県 | 13.79 | 四国 | 2.07 |
| 31 | 宮崎県 | 11.72 | 九州 | 1.12 |
| 32 | 栃木県 | 10.4 | 関東 | 0.55 |
| 33 | 千葉県 | 9.86 | 関東 | 0.16 |
| 34 | 福井県 | 9.36 | 中部 | 1.26 |
| 35 | 山形県 | 7.73 | 東北 | 0.75 |
| 36 | 福島県 | 7.26 | 東北 | 0.41 |
| 37 | 鳥取県 | 5.49 | 中国 | 1.02 |
| 38 | 岩手県 | 5.05 | 東北 | 0.43 |
| 39 | 新潟県 | 3.14 | 中部 | 0.15 |
| 40 | 秋田県 | 2.34 | 東北 | 0.26 |
| 41 | 群馬県 | 1.38 | 関東 | 0.07 |
| 42 | 埼玉県 | 0.62 | 関東 | 0.01 |
| 43 | 茨城県 | 0.23 | 関東 | 0.01 |
| 44 | 奈良県 | 0.05 | 近畿 | 0.00 |
| 45 | 石川県 | 0 | 中部 | 0.00 |
| 45 | 長野県 | 0 | 中部 | 0.00 |
| 45 | 富山県 | 0 | 中部 | 0.00 |
旅客船の輸送人員が多い5県
旅客船の輸送人員が多い上位5県です。
広島県は1,441.54万人、沖縄県は389.24万人、鹿児島県は386.48万人でした。
広島県は2位の沖縄県の3.7倍と大きく引き離しています。
4位以下は香川県、愛媛県と続き、上位5県で全国の51.4パーセント。
上位3県で38.5パーセント、上位10県で75.3パーセントでした。
広島県1県で25.0パーセント。
宮島や江田島など、島と本土を結ぶ航路が日常の足になっている土地です。
瀬戸内と離島の航路が数字を支えます
この分布の背景を、ここから考えてみます。
旅客船の輸送人員の統計が答えを持っているわけではないので、以下はほかの数字と照らして立てた推測です。
人口10万人あたりで割り直しても、広島県が1位のままです。
1位は広島県の52.65万人、2位は香川県34.9万人、3位は長崎県30.38万人。
瀬戸内海に面した県と、島の多い長崎県が上位に並びます。
当サイトの漁業就業者の記事でも長崎県が人口あたり1位でした。
海との距離が近い県だということです。
実数12位の東京都は人口あたりでは32位。
伊豆諸島や小笠原への航路がありますが、住民の数から見れば限られた利用です。
JRや私鉄と違い、旅客船は都市の規模と関係がありません。
島がどれだけあるか、対岸との行き来がどれだけあるか。
地形がそのまま数字になる交通機関です。
地方別に人口10万人あたりの平均を出すと、中国5県が23.3万人で最も多く、関東7都県が1.2万人で最も少なくなります。
四国4県16.4万人と九州・沖縄8県11.3万人がそれに続きました。
実数で見ると順位は変わる
旅客船の輸送人員がゼロの県
旅客船の輸送人員がゼロの県です。
富山県、石川県、長野県の3県がゼロでした。
長野県は内陸なので当然ですが、富山県と石川県は海に面していながらゼロです。
海があっても、定期航路がなければこの統計には表れません。
旅客船が必要になるのは、島や対岸との行き来がある場所に限られます。
47都道府県の中央値は42.19万人でした。
地方別に見る
旅客船は、島と本土を結ぶ地域で使われます。
地方別に合計を出すと、中国5県が全国の28.6パーセントで最も大きくなります。
次いで九州・沖縄8県が27.5パーセント、近畿7府県が14.9パーセント、四国4県が10.2パーセントと続きました。
少ないほうは関東7都県が8.8パーセント、中部9県が4.9パーセント、東北6県が2.6パーセント、北海道が2.5パーセントでした。
人口10万人あたりの平均で見ると並びが変わります。
中国5県が23.3万人、四国4県が16.4万人、九州・沖縄8県が11.3万人の順に多く、最も少ないのは関東7都県が1.2万人です。
このグラフについての豆知識
海があってもゼロの県
富山県と石川県は日本海に面していますが、旅客船の輸送人員はゼロです。
定期航路がなければ、海があってもこの統計には表れません。
逆に広島県は、宮島への航路や島しょ部を結ぶ便が日常的に使われます。
海の有無ではなく、島との行き来があるかどうかが分かれ目です。
広島県が全国の4分の1
全国5,763万人のうち、広島県が1,441.54万人で25.0パーセント。
2位の沖縄県に3.7倍の差をつけています。
瀬戸内海には多くの島があり、船が通勤や通学の足になっています。
数字は読みやすいように万人へ換算しました。
数字は2023年のものです。
10年前とくらべると
全国の旅客船の輸送人員は、2013年の7,156.8万人から2023年の5,763.4万人へ、この10年でおよそ19％減りました。
2013年の時点でも1位は広島県でした。
この10年、順位は動いていません。
県ごとに見ると、いちばん増えたのは京都府で81％増です。
順位の並びがにている記事
旅客船の輸送人員とよく似た並びになる記事が、当サイトにあるか探しました。
並びが最も重なったのは【一人暮らし世帯】が多いのはどこか、2世帯に1世帯が単身という都県もありましたで、相関は0.67です。
逆に、ほぼ裏返しの並びになったのが【持ち家率】が高い都道府県ランキング、地域差は34.5ポイント（相関-0.69）でした。
これは並びが近いというだけで、片方がもう片方を生んでいるという意味ではありません。
地図を2枚ならべてみてください。
地方のなかで見た旅客船輸送人員
| 地方 | 最も多い（万人） | 最も少ない（万人） |
|---|---|---|
| 東北 | 宮城県 102.5 | 秋田県 2.34 |
| 関東 | 神奈川県 345.63 | 茨城県 0.23 |
| 中部 | 愛知県 121.15 | 長野県 0 |
| 近畿 | 大阪府 362.22 | 奈良県 0.05 |
| 中国 | 広島県 1441.54 | 鳥取県 5.49 |
| 四国 | 香川県 323.18 | 高知県 13.79 |
| 九州 | 沖縄県 389.24 | 宮崎県 11.72 |
まとめ
旅客船の輸送人員を47都道府県で比べると、最も多い広島県で1,441.54万人。
一方で富山県、石川県、長野県はゼロでした。
広島県1県で全国の25.0パーセントを占めます。
旅客船の輸送人員の統計を読むときの注意点は3つです。
1つ目は、定期航路がなければゼロになること。
2つ目は、海に面していてもゼロの県があること。
3つ目は2023年の数字であることです。
人口10万人あたりでも広島県が1位。
瀬戸内の県と島の多い長崎県が上位に並びます。
地方別に合計を出すと中国5県が全国の28.6パーセントで最多、人口10万人あたりでは中国5県が23.3万人で最多でした。
JRや航空の輸送人員を比べた記事とあわせて読んでみてください。
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出典
- 統計名: 社会・人口統計体系（都道府県データ 基礎データ）
- 調査年: 2023年
- 公開元: 総務省統計局
- 参照URL: https://www.e-stat.go.jp/regional-statistics/ssdsview/prefectures
- 備考: 指標コードC3707（旅客船輸送人員）の2023年の値を万人に換算したもの。人口10万人あたりは2023年の総人口で割った参考値
注記: 指標コードC3707（旅客船輸送人員）の2023年の値を万人に換算したもの。
人口10万人あたりは2023年の総人口で割った参考値
