2024年度に定期券以外で路線バスに乗った人は、延べ259,807.7万人。
路線バスの利用の3分の2以上を占めます。
47都道府県で比べます。
使うのは国土交通省の自動車輸送統計調査、2024年度の数字。
東京都が58,593.7万人で1位。
47都道府県の平均は5,527.8万人、中央値は1,549万人です。
1位と47位の間には214.1倍の開き、人口10万人あたりでは16倍の開きがありました。
47都道府県の単純平均
5,527.8万人
定期外の路線バス輸送人員（2024年度）
最も多い 東京都
58,593.7万人
最も少ない 高知県
273.7万人
地図で見る
| 項目 | 定期外の路線バス輸送人員 |
|---|---|
| 北海道 | 11,124.3万人 |
| 青森県 | 2,121万人 |
| 岩手県 | 1,049.8万人 |
| 宮城県 | 3,836.6万人 |
| 秋田県 | 629.2万人 |
| 山形県 | 561.8万人 |
| 福島県 | 943.6万人 |
| 茨城県 | 3,109.1万人 |
| 栃木県 | 1,179.7万人 |
| 群馬県 | 820.5万人 |
| 埼玉県 | 16,615.1万人 |
| 千葉県 | 15,797.6万人 |
| 東京都 | 58,593.7万人 |
| 神奈川県 | 39,960.2万人 |
| 新潟県 | 1,839.8万人 |
| 富山県 | 583.5万人 |
| 石川県 | 1,755.9万人 |
| 福井県 | 349.2万人 |
| 山梨県 | 491.1万人 |
| 長野県 | 1,258.7万人 |
| 岐阜県 | 1,509.7万人 |
| 静岡県 | 3,743.3万人 |
| 愛知県 | 10,706.7万人 |
| 三重県 | 2,423.4万人 |
| 滋賀県 | 1,132.9万人 |
| 京都府 | 10,210.8万人 |
| 大阪府 | 16,096.8万人 |
| 兵庫県 | 11,236.8万人 |
| 奈良県 | 3,287.7万人 |
| 和歌山県 | 762.1万人 |
| 鳥取県 | 284.6万人 |
| 島根県 | 461.2万人 |
| 岡山県 | 1,549万人 |
| 広島県 | 5,868.5万人 |
| 山口県 | 1,143.3万人 |
| 徳島県 | 347.4万人 |
| 香川県 | 356.8万人 |
| 愛媛県 | 563.8万人 |
| 高知県 | 273.7万人 |
| 福岡県 | 13,385.3万人 |
| 佐賀県 | 532.5万人 |
| 長崎県 | 3,787.1万人 |
| 熊本県 | 2,160万人 |
| 大分県 | 1,071.9万人 |
| 宮崎県 | 279.7万人 |
| 鹿児島県 | 1,939.5万人 |
| 沖縄県 | 2,072.8万人 |
日本地図で見ると、色が濃く出るのは東京都です。
次いで神奈川県、埼玉県、大阪府、千葉県が続きます。
淡いのは高知県、宮崎県、鳥取県でした。
47都道府県の平均は5,527.8万人、中央値は1,549万人です。
東京都の58,593.7万人は平均の10.6倍にあたります。
上位3で44.3パーセント、1位と47位で214.1倍の開きがありました。
人口10万人あたりに直すと神奈川県が433.17万人で最も多く、開きは16倍になります。
実数1位の東京都は人口あたりでは2位、人口あたり1位の神奈川県は実数では2位でした。
| 順位 | 都道府県 | 定期外の路線バス輸送人員（万人） | 地方 | 人口10万人あたりの定期外の路線バス輸送人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 東京都 | 58593.7 | 関東 | 413.27 |
| 2 | 神奈川県 | 39960.2 | 関東 | 433.17 |
| 3 | 埼玉県 | 16615.1 | 関東 | 226.61 |
| 4 | 大阪府 | 16096.8 | 近畿 | 183.82 |
| 5 | 千葉県 | 15797.6 | 関東 | 252.72 |
| 6 | 福岡県 | 13385.3 | 九州 | 262.87 |
| 7 | 兵庫県 | 11236.8 | 近畿 | 210.55 |
| 8 | 北海道 | 11124.3 | 北海道 | 220.59 |
| 9 | 愛知県 | 10706.7 | 中部 | 143.52 |
| 10 | 京都府 | 10210.8 | 近畿 | 405.19 |
| 11 | 広島県 | 5868.5 | 中国 | 216.23 |
| 12 | 宮城県 | 3836.6 | 東北 | 170.67 |
| 13 | 長崎県 | 3787.1 | 九州 | 302.48 |
| 14 | 静岡県 | 3743.3 | 中部 | 106.13 |
| 15 | 奈良県 | 3287.7 | 近畿 | 255.85 |
| 16 | 茨城県 | 3109.1 | 関東 | 110.8 |
| 17 | 三重県 | 2423.4 | 近畿 | 141.64 |
| 18 | 熊本県 | 2160 | 九州 | 127.28 |
| 19 | 青森県 | 2121 | 東北 | 182.06 |
| 20 | 沖縄県 | 2072.8 | 九州 | 141.39 |
| 21 | 鹿児島県 | 1939.5 | 九州 | 126.6 |
| 22 | 新潟県 | 1839.8 | 中部 | 87.65 |
| 23 | 石川県 | 1755.9 | 中部 | 159.92 |
| 24 | 岡山県 | 1549 | 中国 | 84.6 |
| 25 | 岐阜県 | 1509.7 | 中部 | 78.79 |
| 26 | 長野県 | 1258.7 | 中部 | 63.35 |
| 27 | 栃木県 | 1179.7 | 関東 | 62.58 |
| 28 | 山口県 | 1143.3 | 中国 | 89.25 |
| 29 | 滋賀県 | 1132.9 | 近畿 | 80.81 |
| 30 | 大分県 | 1071.9 | 九州 | 98.79 |
| 31 | 岩手県 | 1049.8 | 東北 | 91.69 |
| 32 | 福島県 | 943.6 | 東北 | 54.14 |
| 33 | 群馬県 | 820.5 | 関東 | 43.41 |
| 34 | 和歌山県 | 762.1 | 近畿 | 86.6 |
| 35 | 秋田県 | 629.2 | 東北 | 70.14 |
| 36 | 富山県 | 583.5 | 中部 | 58.53 |
| 37 | 愛媛県 | 563.8 | 四国 | 44.18 |
| 38 | 山形県 | 561.8 | 東北 | 55.57 |
| 39 | 佐賀県 | 532.5 | 九州 | 67.58 |
| 40 | 山梨県 | 491.1 | 中部 | 62.09 |
| 41 | 島根県 | 461.2 | 中国 | 71.84 |
| 42 | 香川県 | 356.8 | 四国 | 38.91 |
| 43 | 福井県 | 349.2 | 中部 | 47.25 |
| 44 | 徳島県 | 347.4 | 四国 | 50.72 |
| 45 | 鳥取県 | 284.6 | 中国 | 53.6 |
| 46 | 宮崎県 | 279.7 | 九州 | 27.08 |
| 47 | 高知県 | 273.7 | 四国 | 41.72 |
定期外の路線バス利用が多い上位5都府県
定期外の路線バス利用が多い上位5都府県です。
東京都は58,593.7万人、神奈川県は39,960.2万人、埼玉県は16,615.1万人でした。
東京都は2位の神奈川県の1.47倍です。
4位は大阪府で16,096.8万人、5位は千葉県で15,797.6万人。
上位5で全国の56.6パーセント、上位3で44.3パーセント、上位10で78.4パーセントでした。
1位だけで22.6パーセントを占めます。
47都道府県の平均は5,527.8万人なので、1位は平均の10.6倍。
中央値の1,549万人と比べると37.8倍にあたります。
6位以下は福岡県で13,385.3万人、兵庫県で11,236.8万人、北海道で11,124.3万人と続きました。
2位と3位の差は23,345.1万人、3位と4位の差は518.3万人でした。
上位5より下の42都道府県で、全国の43.4パーセントを分け合っています。
1位と2位を合わせると98,553.9万人。
これだけで全国の37.9パーセントにあたります。
1位は最も人口の多い都でした。
買い物や用事でバスを使う場面が多い地域です。
人口あたりでは神奈川県が1位です
なぜこういう並びになるのか、ここからは考えてみます。
以下は定期券以外で路線バスに乗った人の統計から直接読み取れることではなく、別の数字と照らして立てた推測です。
人口10万人あたりで割り直すと、並びが変わります。
1位は神奈川県の433.17万人、2位は東京都413.27万人、3位は京都府405.19万人。
4位以下は長崎県、福岡県と続きます。
逆に人口あたりの下位は香川県38.91万人、宮崎県27.08万人。
神奈川県と宮崎県では16倍の開きです。
人口あたりで上位に来るのは大都市圏の県です。
定期の1位とは違う顔ぶれになりました。
定期外の利用には、買い物や通院、観光といった日常のさまざまな移動が含まれます。
観光地を抱える地域では、訪れた人がバスに乗ることで数字が押し上げられる面もあります。
地方別に人口10万人あたりの平均を出すと、関東7都県が312.3万人で最も多く、四国4県が43.6万人で最も少なくなります。
北海道220.6万人と近畿7府県206.2万人がそれに続きました。
実数で見ると順位は変わる
定期外の路線バス利用が少ない下位5県
定期外の路線バス利用が少ない下位5県です。
47位の高知県は273.7万人、46位の宮崎県は279.7万人、45位の鳥取県は284.6万人でした。
1位の東京都とは214.1倍の差があります。
44位は徳島県で347.4万人、43位は福井県で349.2万人、42位は香川県で356.8万人と続きます。
214.1倍という開きです。
定期の261.7倍よりはやや小さくなっています。
47都道府県の中央値は1,549万人。
平均は5,527.8万人なので、平均が中央値の3.6倍です。
47位の高知県は平均の5.0パーセント、中央値の17.7パーセントにあたります。
下位5県を合わせても全国の0.6パーセントにしかなりません。
1位の東京都1つで22.6パーセントを占めるのとは対照的です。
47位の高知県は、1位の東京都の0.47パーセントにあたる水準です。
46位との差は6万人、45位との差は10.9万人でした。
1位の東京都と47位の高知県の間には58,320万人の開きがあります。
このグラフについての豆知識
路線バス利用の大半
2024年度の路線バス輸送人員は、定期外が25万9,807.7万人、定期が11万3,475.9万人でした。
定期外が全体のおよそ7割を占めます。
バスは通勤通学だけの乗りものではないということです。
運輸支局ごとの集計
自動車輸送統計調査は、標本に選ばれた自動車の運行記録をもとに、運輸支局の単位で集計されています。
北海道だけは7つの支局に分かれているため、この記事では合算して1つの数として扱いました。
数えるのは車が登録されている場所です。
県をまたぐ輸送は、荷物や乗客の行き先ではなく、車の所属する県の数として集計されます。
数字の開き
1位の東京都は58,593.7万人、47位の高知県は273.7万人。
両者の間には214.1倍の開きがあります。
上位3で全国の44.3パーセント、上位10で78.4パーセントを占めます。
中央値は1,549万人、平均は5,527.8万人です。
平均が中央値を上回るのは、上位のいくつかの都道府県が全体を押し上げているためです。
人口10万人あたりに直すと16倍の開きになります。
実数の順位がどこまで人口の多さを映しているかは、この2つを見比べると分かります。
順位の並びがにている記事
定期券以外で路線バスに乗った人の並びと似ている記事、そして正反対の記事を挙げます。
0.99という高い相関を示したのが【バスに乗った人】年間40億1,530万人、人口あたりでは11.2倍でした。
最も食い違ったのは【図書館の数】が多い県ほど本を読むのか、47都道府県のデータで確かめました（順位相関-0.78）でした。
これは並びが近いというだけで、片方がもう片方を生んでいるという意味ではありません。
地図を2枚ならべてみてください。
地方のなかで見た定期外の路線バス輸送人員
| 地方 | 最も多い（万人） | 最も少ない（万人） |
|---|---|---|
| 東北 | 宮城県 3836.6 | 山形県 561.8 |
| 関東 | 東京都 58593.7 | 群馬県 820.5 |
| 中部 | 愛知県 10706.7 | 福井県 349.2 |
| 近畿 | 大阪府 16096.8 | 和歌山県 762.1 |
| 中国 | 広島県 5868.5 | 鳥取県 284.6 |
| 四国 | 愛媛県 563.8 | 高知県 273.7 |
| 九州 | 福岡県 13385.3 | 宮崎県 279.7 |
まとめ
定期外の路線バス輸送人員を47都道府県で比べると、最も多い東京都で58,593.7万人、最も少ない高知県で273.7万人でした。
1位と47位の間には214.1倍の開きがあります。
上位3で全国の44.3パーセント、上位10で78.4パーセントを占めます。
47都道府県の中央値は1,549万人、平均は5,527.8万人でした。
人口10万人あたりに直すと16倍の開きになります。
定期券以外で路線バスに乗った人の順位を見るときは、次の3点をあわせて見てください。
1つ目は、標本調査にもとづく推計値であること。
2つ目は、観光客の利用も含むこと。
3つ目は2024年の数字であることです。
人口10万人あたりでは神奈川県が433.17万人で最多。
実数1位の東京都は人口あたりでは2位でした。
地方別に合計を出すと関東7都県が全国の52.4パーセントで最多、人口10万人あたりでは関東7都県が312.3万人で最多でした。
定期の路線バス利用や宿泊客の数を比べた記事とあわせて読んでみてください。
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- 【バスに乗った人】年間40億1,530万人、人口あたりでは11.2倍
- 【タクシーに乗った人】年間9億9,388万人、人口あたり首位は鳥取県
- 【泊まった人の数】年間3億8,378万人、人口あたりで17.8倍の差
出典
- 統計名: 自動車輸送統計調査（旅客 都道府県別・車種別輸送人員）
- 調査年: 2024年度
- 公開元: 国土交通省
- 参照URL: https://www.e-stat.go.jp/stat-search/database?statdisp_id=0003443767
- 備考: 2024年度の定期外の路線バス輸送人員を万単位に換算したもの。人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値
注記: 2024年度の定期外の路線バス輸送人員を万単位に換算したもの。
人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値
