2024年度に定期券で路線バスに乗った人は、延べ113,475.9万人。
通勤と通学の足として使われています。
47都道府県で比べます。
使うのは国土交通省の自動車輸送統計調査、2024年度の数字。
神奈川県が22,193.2万人で1位。
47都道府県の平均は2,414.4万人、中央値は516.5万人です。
1位と47位の間には261.7倍の開き、人口10万人あたりでは30.2倍の開きがありました。
47都道府県の単純平均
2,414.4万人
定期の路線バス輸送人員（2024年度）
最も多い 神奈川県
22,193.2万人
最も少ない 高知県
84.8万人
定期の路線バス利用が多い上位5都府県
定期の路線バス利用が多い上位5都府県です。
神奈川県は22,193.2万人、東京都は17,972.2万人、兵庫県は8,198.3万人でした。
神奈川県は2位の東京都の1.23倍です。
4位は京都府で7,362.5万人、5位は福岡県で7,151.3万人。
上位5で全国の55.4パーセント、上位3で42.6パーセント、上位10で78.2パーセントでした。
1位だけで19.6パーセントを占めます。
47都道府県の平均は2,414.4万人なので、1位は平均の9.2倍。
中央値の516.5万人と比べると43.0倍にあたります。
6位以下は千葉県で5,874.4万人、愛知県で5,805.3万人、大阪府で5,648.5万人と続きました。
2位と3位の差は9,773.9万人、3位と4位の差は835.8万人でした。
上位5より下の42都道府県で、全国の44.6パーセントを分け合っています。
1位と2位を合わせると40,165.4万人。
これだけで全国の35.4パーセントにあたります。
実数1位は大都市圏の県でした。
バス路線が細かく張りめぐらされている地域です。
人口あたりでは京都府が1位です
以下は、定期券で路線バスに乗った人にこれだけの差がつく理由についての推測です。
統計から確かめられる話ではなく、ほかの指標との突き合わせから考えたものです。
人口10万人あたりで割り直すと、並びが変わります。
1位は京都府の292.16万人、2位は神奈川県240.58万人、3位は兵庫県153.61万人。
4位以下は福岡県、長崎県と続きます。
逆に人口あたりの下位は群馬県11.03万人、香川県9.68万人。
京都府と香川県では30.2倍の開きです。
人口あたりで上位に来るのは、鉄道が届かない場所をバスが補っている地域です。
定期券の利用は通勤と通学が中心です。
学校や職場までバスで通うことが当たり前かどうかが、そのまま数字に表れます。
当サイトのバス通勤の割合を比べた記事とあわせて見ると、暮らしの足としてのバスの位置づけが見えてきます。
地方別に人口10万人あたりの平均を出すと、関東7都県が122.7万人で最も多く、四国4県が18.7万人で最も少なくなります。
近畿7府県113.5万人と九州・沖縄8県79.2万人がそれに続きました。
実数で見ると順位は変わる
定期の路線バス利用が少ない下位5県
定期の路線バス利用が少ない下位5県です。
47位の高知県は84.8万人、46位の香川県は88.8万人、45位の福井県は89.1万人でした。
1位の神奈川県とは261.7倍の差があります。
44位は徳島県で111.6万人、43位は大分県で188.2万人、42位は群馬県で208.4万人と続きます。
261.7倍という開きは、この記事で扱う指標のなかで最も大きなものです。
定期券でバスに乗る習慣そのものが地域で違います。
47都道府県の中央値は516.5万人。
平均は2,414.4万人なので、平均が中央値の4.7倍です。
47位の高知県は平均の3.5パーセント、中央値の16.4パーセントにあたります。
下位5県を合わせても全国の0.5パーセントにしかなりません。
1位の神奈川県1つで19.6パーセントを占めるのとは対照的です。
47位の高知県は、1位の神奈川県の0.38パーセントにあたる水準です。
46位との差は4万人、45位との差は4.3万人でした。
1位の神奈川県と47位の高知県の間には22,108.4万人の開きがあります。
地図で見る
| 項目 | 定期の路線バス輸送人員 |
|---|---|
| 北海道 | 3,067.8万人 |
| 青森県 | 429.8万人 |
| 岩手県 | 516.5万人 |
| 宮城県 | 1,591.2万人 |
| 秋田県 | 237.6万人 |
| 山形県 | 251.2万人 |
| 福島県 | 473.8万人 |
| 茨城県 | 1,211.8万人 |
| 栃木県 | 507.6万人 |
| 群馬県 | 208.4万人 |
| 埼玉県 | 5,503.8万人 |
| 千葉県 | 5,874.4万人 |
| 東京都 | 17,972.2万人 |
| 神奈川県 | 22,193.2万人 |
| 新潟県 | 2,070.6万人 |
| 富山県 | 325.5万人 |
| 石川県 | 1,048.8万人 |
| 福井県 | 89.1万人 |
| 山梨県 | 255万人 |
| 長野県 | 326.4万人 |
| 岐阜県 | 893万人 |
| 静岡県 | 2,245万人 |
| 愛知県 | 5,805.3万人 |
| 三重県 | 1,086.5万人 |
| 滋賀県 | 815.2万人 |
| 京都府 | 7,362.5万人 |
| 大阪府 | 5,648.5万人 |
| 兵庫県 | 8,198.3万人 |
| 奈良県 | 1,475.6万人 |
| 和歌山県 | 270.3万人 |
| 鳥取県 | 245.4万人 |
| 島根県 | 212.9万人 |
| 岡山県 | 819.3万人 |
| 広島県 | 1,962.5万人 |
| 山口県 | 581.1万人 |
| 徳島県 | 111.6万人 |
| 香川県 | 88.8万人 |
| 愛媛県 | 375.7万人 |
| 高知県 | 84.8万人 |
| 福岡県 | 7,151.3万人 |
| 佐賀県 | 263.1万人 |
| 長崎県 | 1,723.1万人 |
| 熊本県 | 360.3万人 |
| 大分県 | 188.2万人 |
| 宮崎県 | 503.5万人 |
| 鹿児島県 | 506.5万人 |
| 沖縄県 | 342.9万人 |
日本地図で見ると、色が濃く出るのは神奈川県です。
次いで東京都、兵庫県、京都府、福岡県が続きます。
淡いのは高知県、香川県、福井県でした。
47都道府県の平均は2,414.4万人、中央値は516.5万人です。
神奈川県の22,193.2万人は平均の9.2倍にあたります。
上位3で42.6パーセント、1位と47位で261.7倍の開きがありました。
人口10万人あたりに直すと京都府が292.16万人で最も多く、開きは30.2倍になります。
実数1位の神奈川県は人口あたりでは2位、人口あたり1位の京都府は実数では4位でした。
| 順位 | 都道府県 | 定期の路線バス輸送人員（万人） | 地方 | 人口10万人あたりの定期の路線バス輸送人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 神奈川県 | 22193.2 | 関東 | 240.58 |
| 2 | 東京都 | 17972.2 | 関東 | 126.76 |
| 3 | 兵庫県 | 8198.3 | 近畿 | 153.61 |
| 4 | 京都府 | 7362.5 | 近畿 | 292.16 |
| 5 | 福岡県 | 7151.3 | 九州 | 140.44 |
| 6 | 千葉県 | 5874.4 | 関東 | 93.98 |
| 7 | 愛知県 | 5805.3 | 中部 | 77.82 |
| 8 | 大阪府 | 5648.5 | 近畿 | 64.5 |
| 9 | 埼玉県 | 5503.8 | 関東 | 75.07 |
| 10 | 北海道 | 3067.8 | 北海道 | 60.83 |
| 11 | 静岡県 | 2245 | 中部 | 63.65 |
| 12 | 新潟県 | 2070.6 | 中部 | 98.65 |
| 13 | 広島県 | 1962.5 | 中国 | 72.31 |
| 14 | 長崎県 | 1723.1 | 九州 | 137.63 |
| 15 | 宮城県 | 1591.2 | 東北 | 70.78 |
| 16 | 奈良県 | 1475.6 | 近畿 | 114.83 |
| 17 | 茨城県 | 1211.8 | 関東 | 43.19 |
| 18 | 三重県 | 1086.5 | 近畿 | 63.5 |
| 19 | 石川県 | 1048.8 | 中部 | 95.52 |
| 20 | 岐阜県 | 893 | 中部 | 46.61 |
| 21 | 岡山県 | 819.3 | 中国 | 44.75 |
| 22 | 滋賀県 | 815.2 | 近畿 | 58.15 |
| 23 | 山口県 | 581.1 | 中国 | 45.36 |
| 24 | 岩手県 | 516.5 | 東北 | 45.11 |
| 25 | 栃木県 | 507.6 | 関東 | 26.93 |
| 26 | 鹿児島県 | 506.5 | 九州 | 33.06 |
| 27 | 宮崎県 | 503.5 | 九州 | 48.74 |
| 28 | 福島県 | 473.8 | 東北 | 27.18 |
| 29 | 青森県 | 429.8 | 東北 | 36.89 |
| 30 | 愛媛県 | 375.7 | 四国 | 29.44 |
| 31 | 熊本県 | 360.3 | 九州 | 21.23 |
| 32 | 沖縄県 | 342.9 | 九州 | 23.39 |
| 33 | 長野県 | 326.4 | 中部 | 16.43 |
| 34 | 富山県 | 325.5 | 中部 | 32.65 |
| 35 | 和歌山県 | 270.3 | 近畿 | 30.72 |
| 36 | 佐賀県 | 263.1 | 九州 | 33.39 |
| 37 | 山梨県 | 255 | 中部 | 32.24 |
| 38 | 山形県 | 251.2 | 東北 | 24.85 |
| 39 | 鳥取県 | 245.4 | 中国 | 46.21 |
| 40 | 秋田県 | 237.6 | 東北 | 26.49 |
| 41 | 島根県 | 212.9 | 中国 | 33.16 |
| 42 | 群馬県 | 208.4 | 関東 | 11.03 |
| 43 | 大分県 | 188.2 | 九州 | 17.35 |
| 44 | 徳島県 | 111.6 | 四国 | 16.29 |
| 45 | 福井県 | 89.1 | 中部 | 12.06 |
| 46 | 香川県 | 88.8 | 四国 | 9.68 |
| 47 | 高知県 | 84.8 | 四国 | 12.93 |
このグラフについての豆知識
定期と定期外
路線バスの輸送人員は、定期券によるものとそれ以外に分けて集計されます。
2024年度は定期が11万3,475.9万人、定期外が25万9,807.7万人。
定期外のほうが2倍以上多くなっています。
運輸支局ごとの集計
自動車輸送統計調査は、標本に選ばれた自動車の運行記録をもとに、運輸支局の単位で集計されています。
北海道だけは7つの支局に分かれているため、この記事では合算して1つの数として扱いました。
数えるのは車が登録されている場所です。
県をまたぐ輸送は、荷物や乗客の行き先ではなく、車の所属する県の数として集計されます。
数字の開き
1位の神奈川県は22,193.2万人、47位の高知県は84.8万人。
両者の間には261.7倍の開きがあります。
上位3で全国の42.6パーセント、上位10で78.2パーセントを占めます。
中央値は516.5万人、平均は2,414.4万人です。
平均が中央値を上回るのは、上位のいくつかの都道府県が全体を押し上げているためです。
人口10万人あたりに直すと30.2倍の開きになります。
実数の順位がどこまで人口の多さを映しているかは、この2つを見比べると分かります。
順位の並びがにている記事
この定期券で路線バスに乗った人の並びに近い記事を、全記事の順位から機械で洗い出しました。
並びが最も重なったのは【バスに乗った人】年間40億1,530万人、人口あたりでは11.2倍で、相関は0.93です。
逆に、ほぼ裏返しの並びになったのが【自動車保険料】平均年4万1,307円、車を持つ固定費（相関-0.72）でした。
相関は因果ではないので、関係があると決めつけることはできません。
見くらべる手がかりとして使ってください。
地方のなかで見た定期の路線バス輸送人員
| 地方 | 最も多い（万人） | 最も少ない（万人） |
|---|---|---|
| 東北 | 宮城県 1591.2 | 秋田県 237.6 |
| 関東 | 神奈川県 22193.2 | 群馬県 208.4 |
| 中部 | 愛知県 5805.3 | 福井県 89.1 |
| 近畿 | 兵庫県 8198.3 | 和歌山県 270.3 |
| 中国 | 広島県 1962.5 | 島根県 212.9 |
| 四国 | 愛媛県 375.7 | 高知県 84.8 |
| 九州 | 福岡県 7151.3 | 大分県 188.2 |
まとめ
定期の路線バス輸送人員を47都道府県で比べると、最も多い神奈川県で22,193.2万人、最も少ない高知県で84.8万人でした。
1位と47位の間には261.7倍の開きがあります。
上位3で全国の42.6パーセント、上位10で78.2パーセントを占めます。
47都道府県の中央値は516.5万人、平均は2,414.4万人でした。
人口10万人あたりに直すと30.2倍の開きになります。
定期券で路線バスに乗った人の数字を受け取る前に、3つ添えておきます。
1つ目は、標本調査にもとづく推計値であること。
2つ目は、車が登録されている県で数えること。
3つ目は2024年の数字であることです。
人口10万人あたりでは京都府が292.16万人で最多。
実数1位の神奈川県は人口あたりでは2位でした。
地方別に合計を出すと関東7都県が全国の47.1パーセントで最多、人口10万人あたりでは関東7都県が122.7万人で最多でした。
定期外の路線バス利用やバス通勤の割合を比べた記事とあわせて読んでみてください。
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- 【バス通勤・通学の割合】全国6.8％、県ごとの差は15.67倍と通勤手段のなかでも大きめ
- 【タクシーに乗った人】年間9億9,388万人、人口あたり首位は鳥取県
出典
- 統計名: 自動車輸送統計調査（旅客 都道府県別・車種別輸送人員）
- 調査年: 2024年度
- 公開元: 国土交通省
- 参照URL: https://www.e-stat.go.jp/stat-search/database?statdisp_id=0003443767
- 備考: 2024年度の定期の路線バス輸送人員を万単位に換算したもの。人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値
注記: 2024年度の定期の路線バス輸送人員を万単位に換算したもの。
人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値
