高速自動車国道は、都市と都市を結ぶ幹線の高速道路です。
都市高速道路や、一般国道の自動車専用道路はここに含みません。
道路全体のなかでは0.7％にすぎませんが、通っているかどうかで人やものの動きが大きく変わります。
使ったのは国土交通省「道路統計年報」（令和6年3月31日現在）のデータです。
全国では9,201キロメートル。
道路実延長1,231,333キロメートルの0.7％にあたります。
都道府県別には44.20倍という大きな開きがありました。
47都道府県の単純平均
195.8km
高速自動車国道の実延長（令和6年（2024年3月31日現在））
最も多い 北海道
786.7km
最も少ない 奈良県
17.8km
地図で見る高速道路の長さ
| 項目 | 高速自動車国道の実延長 |
|---|---|
| 北海道 | 786.7km |
| 青森県 | 100km |
| 岩手県 | 298.8km |
| 宮城県 | 179.2km |
| 秋田県 | 203.2km |
| 山形県 | 241.4km |
| 福島県 | 411.1km |
| 茨城県 | 201.5km |
| 栃木県 | 173km |
| 群馬県 | 176km |
| 埼玉県 | 156km |
| 千葉県 | 152.4km |
| 東京都 | 50.2km |
| 神奈川県 | 100km |
| 新潟県 | 440.7km |
| 富山県 | 133.2km |
| 石川県 | 67km |
| 福井県 | 158.7km |
| 山梨県 | 185.2km |
| 長野県 | 331.1km |
| 岐阜県 | 234.6km |
| 静岡県 | 370.4km |
| 愛知県 | 279.9km |
| 三重県 | 215.7km |
| 滋賀県 | 161.5km |
| 京都府 | 75.5km |
| 大阪府 | 152.2km |
| 兵庫県 | 332.9km |
| 奈良県 | 17.8km |
| 和歌山県 | 99km |
| 鳥取県 | 51.8km |
| 島根県 | 128km |
| 岡山県 | 298.7km |
| 広島県 | 386.4km |
| 山口県 | 257.4km |
| 徳島県 | 122.1km |
| 香川県 | 103.7km |
| 愛媛県 | 186.1km |
| 高知県 | 97.6km |
| 福岡県 | 204.3km |
| 佐賀県 | 77.8km |
| 長崎県 | 46.2km |
| 熊本県 | 146.9km |
| 大分県 | 190.6km |
| 宮崎県 | 219.6km |
| 鹿児島県 | 141.9km |
| 沖縄県 | 57.3km |
日本地図で見ると、色が濃く出るのは北海道と東北、中部の内陸、それに中国地方です。
淡いのは関東の南部と近畿の一部、沖縄県でした。
47都道府県の単純平均は195.8キロメートル、中央値は173.0キロメートルです。
平均が中央値より22.8キロメートル長いのは、北海道が上に大きく外れているためです。
平均を超えたのは18道県。
北海道を除いた46都府県の平均は182.9キロメートルになります。
| 順位 | 都道府県 | 高速自動車国道の実延長（km） | 地方 | 面積1万km²あたりの高速道路 | 道路実延長 | 面積 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 北海道 | 786.7 | 北海道 | 94.3 | 90742.5 | 83422.27 |
| 2 | 新潟県 | 440.7 | 中部 | 350.2 | 37778.2 | 12583.67 |
| 3 | 福島県 | 411.1 | 東北 | 298.2 | 39579.0 | 13784.39 |
| 4 | 広島県 | 386.4 | 中国 | 455.8 | 29374.4 | 8478.16 |
| 5 | 静岡県 | 370.4 | 中部 | 476.3 | 37203.4 | 7777.01 |
| 6 | 兵庫県 | 332.9 | 近畿 | 396.3 | 36921.0 | 8400.82 |
| 7 | 長野県 | 331.1 | 中部 | 244.1 | 48095.4 | 13561.56 |
| 8 | 岩手県 | 298.8 | 東北 | 195.6 | 33701.7 | 15275.05 |
| 9 | 岡山県 | 298.7 | 中国 | 419.9 | 32546.7 | 7114.44 |
| 10 | 愛知県 | 279.9 | 中部 | 541.1 | 50767.5 | 5173.21 |
| 11 | 山口県 | 257.4 | 中国 | 421.1 | 16835.0 | 6113.0 |
| 12 | 山形県 | 241.4 | 東北 | 258.9 | 17014.2 | 9323.15 |
| 13 | 岐阜県 | 234.6 | 中部 | 220.9 | 30946.9 | 10621.29 |
| 14 | 宮崎県 | 219.6 | 九州 | 283.9 | 20288.6 | 7734.16 |
| 15 | 三重県 | 215.7 | 近畿 | 373.5 | 25628.2 | 5774.48 |
| 16 | 福岡県 | 204.3 | 九州 | 409.6 | 38062.4 | 4987.66 |
| 17 | 秋田県 | 203.2 | 東北 | 174.6 | 23928.1 | 11637.52 |
| 18 | 茨城県 | 201.5 | 関東 | 330.4 | 55655.0 | 6098.32 |
| 19 | 大分県 | 190.6 | 九州 | 300.6 | 18693.4 | 6340.7 |
| 20 | 愛媛県 | 186.1 | 四国 | 327.9 | 18456.5 | 5675.89 |
| 21 | 山梨県 | 185.2 | 中部 | 414.8 | 11347.3 | 4465.27 |
| 22 | 宮城県 | 179.2 | 東北 | 246.1 | 25630.9 | 7282.3 |
| 23 | 群馬県 | 176.0 | 関東 | 276.6 | 34994.2 | 6362.28 |
| 24 | 栃木県 | 173.0 | 関東 | 270.0 | 25164.8 | 6408.09 |
| 25 | 滋賀県 | 161.5 | 近畿 | 402.0 | 12767.8 | 4017.38 |
| 26 | 福井県 | 158.7 | 中部 | 378.7 | 11154.6 | 4190.57 |
| 27 | 埼玉県 | 156.0 | 関東 | 410.8 | 47511.0 | 3797.75 |
| 28 | 千葉県 | 152.4 | 関東 | 295.6 | 41272.3 | 5156.48 |
| 29 | 大阪府 | 152.2 | 近畿 | 798.8 | 19986.1 | 1905.34 |
| 30 | 熊本県 | 146.9 | 九州 | 198.3 | 26243.3 | 7409.19 |
| 31 | 鹿児島県 | 141.9 | 九州 | 154.5 | 27540.8 | 9186.2 |
| 32 | 富山県 | 133.2 | 中部 | 313.6 | 14095.5 | 4247.54 |
| 33 | 島根県 | 128.0 | 中国 | 190.8 | 18317.0 | 6707.78 |
| 34 | 徳島県 | 122.1 | 四国 | 294.4 | 15423.9 | 4147.0 |
| 35 | 香川県 | 103.7 | 四国 | 552.5 | 10370.3 | 1876.86 |
| 36 | 神奈川県 | 100.0 | 関東 | 413.8 | 25950.9 | 2416.55 |
| 36 | 青森県 | 100.0 | 東北 | 103.7 | 20215.9 | 9645.11 |
| 38 | 和歌山県 | 99.0 | 近畿 | 209.5 | 13952.9 | 4724.66 |
| 39 | 高知県 | 97.6 | 四国 | 137.4 | 14378.6 | 7102.28 |
| 40 | 佐賀県 | 77.8 | 九州 | 318.8 | 11089.2 | 2440.64 |
| 41 | 京都府 | 75.5 | 近畿 | 163.7 | 15784.9 | 4612.21 |
| 42 | 石川県 | 67.0 | 中部 | 160.0 | 13238.5 | 4186.2 |
| 43 | 沖縄県 | 57.3 | 九州 | 251.1 | 8269.6 | 2282.11 |
| 44 | 鳥取県 | 51.8 | 中国 | 147.7 | 9019.8 | 3507.03 |
| 45 | 東京都 | 50.2 | 関東 | 228.2 | 24458.5 | 2199.94 |
| 46 | 長崎県 | 46.2 | 九州 | 111.8 | 18119.8 | 4131.2 |
| 47 | 奈良県 | 17.8 | 近畿 | 48.2 | 12816.4 | 3690.94 |
高速道路が長い5道県
高速道路が長い上位5道県です。
北海道は786.7キロメートル、新潟県は440.7キロメートル、福島県は411.1キロメートル、広島県は386.4キロメートル、静岡県は370.4キロメートルでした。
北海道の786.7キロメートルは全国の8.5パーセント、2位の新潟県のさらに1.79倍あります。
6位以下は長野県、岩手県、愛知県と続きます。
上位5道県で全国の26.0パーセントを占めました。
面積との相関係数はプラス0.78。
道路実延長のプラス0.70より強く、高速道路の長さは県の広さでほぼ決まっていることになります。
密度で見ると、長さの順位はきれいに裏返る
なぜこういう並びになるのか、ここからは考えてみます。
以下は高速自動車国道の実延長の統計から直接読み取れることではなく、別の数字と照らして立てた推測です。
面積で割った密度を見ると、順位はきれいに裏返ります。
面積1万平方キロメートルあたりの高速道路の長さで並べると、1位は大阪府の798.8キロメートル、2位が香川県552.5キロメートル、3位が愛知県541.1キロメートル、4位が静岡県476.3キロメートル。
逆に最下位は奈良県の48.2キロメートル、その上が北海道の94.3キロメートルでした。
長さで1位の北海道が、密度では下から2番目になります。
高速道路は都市と都市を結ぶために造られます。
都市が近く並んでいる地域では短い距離で多くの都市をつなげるので、面積あたりの密度が高くなります。
広い北海道では、同じ都市数をつなぐのに長い距離が必要になるということでしょう。
最下位の奈良県17.8キロメートルは、46位の長崎県46.2キロメートルの半分以下です。
奈良県には西名阪自動車道が通っていますが、これは一般国道の自動車専用道路であり高速自動車国道には含まれません。
数字の低さは道路がないことより、分類によるところが大きいと考えられます。
45位に東京都50.2キロメートルが入っているのも同じ理由です。
首都高速道路は都市高速道路であり、高速自動車国道ではありません。
この記事の数字だけを見て「東京は高速道路が短い」と読むのは適切ではないでしょう。
道路実延長との相関係数はプラス0.77。
長い道路網を持つ道県は高速道路も長い傾向にあります。
ただ面積との0.78のほうがわずかに強く、高速道路の配置は、人が住む密度より国土の骨格をどう結ぶかという計画で決まっているように見えます。
高速道路が短い5都県
高速道路が短い下位5都県です。
奈良県は17.8キロメートル、長崎県は46.2キロメートル、東京都は50.2キロメートル、鳥取県は51.8キロメートル、沖縄県は57.3キロメートルでした。
北海道の786.7キロメートルとは44.20倍の差があります。
下位に並んだ都県には、それぞれ別の事情があります。
奈良県と東京都は高速自動車国道以外の自動車専用道路が主力、長崎県と沖縄県は地形と面積、鳥取県は面積の小ささです。
沖縄県の57.3キロメートルは沖縄自動車道のことで、本州とはつながっていない独立した路線です。
100キロメートルを下回ったのは奈良県、長崎県、東京都、鳥取県、沖縄県、石川県、京都府、佐賀県、高知県、和歌山県の10都府県でした。
地方別に見る高速道路の長さ
地方別に平均を出すと、北海道が突出します。
最も長いのは北海道の786.7キロメートルです。
県の集まりで見ると、中部9県が平均245キロメートルで最も長く、東北6県が239キロメートル、中国5県が224キロメートルと続きます。
短いほうは近畿7府県が151キロメートル、関東7都県が144キロメートル、九州8県が136キロメートル、四国4県が127キロメートルでした。
中部と四国では1.93倍の差があります。
関東7都県が下から3番目に来るのは、東京都50.2キロメートル、神奈川県、埼玉県といった面積の小さい都県が並ぶためです。
人口では圧倒的な地方ですが、高速自動車国道の長さでは下位になります。
このグラフについての豆知識
高速自動車国道だけの数字
この記事の数字は高速自動車国道の実延長です。
首都高速道路や阪神高速道路といった都市高速道路は含まれません。
また、一般国道の自動車専用道路も別の分類になります。
西名阪自動車道や京葉道路などがこれにあたります。
無料で通行できる自動車専用道路も同じです。
そのため「高速道路」という言葉から思い浮かべる道の一部しか数えていません。
県によっては実感よりかなり短く出ます。
全国9,201キロメートルという規模
高速自動車国道の全国合計は9,201キロメートル。
道路実延長1,231,333キロメートルの0.7パーセントにすぎません。
1キロメートルあたりの建設費が大きく違うので、長さの比率と投資の比率は一致しないことに注意してください。
この記事では政令指定都市分を所在する都道府県に合算しています。
数字は令和6年3月31日現在のものです。
順位の並びがにている記事
同じ形の地図になる記事はあるでしょうか。
高速自動車国道の実延長の順位で探してみます。
最も似ていたのは【都道府県の面積】ランキング、最大と最小では約44倍の差があります（順位相関0.73）です。
反対に、並びがいちばん逆だったのは【医師の数を人口で割ると？】人口10万人あたり医師数、高齢化が進んだ県ほど多いわけではない（順位相関-0.5）です。
似ているからといって理由が同じとはかぎりません。
それでも、2つを重ねると土地の性格が見えてくることがあります。
地方のなかで見た高速自動車国道の実延長
| 地方 | 最も多い（km） | 最も少ない（km） |
|---|---|---|
| 東北 | 福島県 411.1 | 青森県 100.0 |
| 関東 | 茨城県 201.5 | 東京都 50.2 |
| 中部 | 新潟県 440.7 | 石川県 67.0 |
| 近畿 | 兵庫県 332.9 | 奈良県 17.8 |
| 中国 | 広島県 386.4 | 鳥取県 51.8 |
| 四国 | 愛媛県 186.1 | 高知県 97.6 |
| 九州 | 宮崎県 219.6 | 長崎県 46.2 |
まとめ
47都道府県の高速自動車国道の実延長を比べると、最も長い北海道は786.7キロメートル、最も短い奈良県は17.8キロメートルで、その差は44.20倍でした。
全国では9,201キロメートルです。
高速自動車国道の実延長の順位を見るときは、次の3点をあわせて見てください。
1つ目は、都市高速道路や一般国道の自動車専用道路が含まれないこと。
2つ目は、そのため実感より短く出る都県があること。
3つ目は令和6年3月31日現在の数字であることです。
面積1万平方キロメートルあたりで並べ直すと1位は大阪府の798.8キロメートル、北海道は94.3キロメートルで下から2番目。
長さと密度で順位がきれいに裏返ります。
面積との相関係数はプラス0.78で、道路実延長のプラス0.70より強い数字でした。
道路の長さやガソリンへの支出を比べた記事とあわせて読んでみてください。
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出典
- 統計名: 道路統計年報（道路の現況）
- 調査年: 令和6年（2024年3月31日現在）
- 公開元: 国土交通省
- 参照URL: https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2025/nenpo02.html
- 備考: 高速自動車国道の実延長。都市高速道路や一般国道の自動車専用道路は含まない。政令指定都市分は所在する都道府県に合算した
注記: 高速自動車国道の実延長。
都市高速道路や一般国道の自動車専用道路は含まない。
政令指定都市分は所在する都道府県に合算した
