【通勤15〜30分の世帯】全国640万9,600世帯、いちばん多い区分

家計を支える人の通勤時間が15分以上30分未満だった世帯は、全国で6,409,600世帯。
通勤時間のなかで最も多い区分です。
47都道府県で比べます。

使うのは総務省統計局の住宅・土地統計調査、2023年の数字。

愛知県が429,000世帯で1位。
47都道府県の平均は136,372.3世帯、中央値は105,100世帯です。
1位と47位の間には11.9倍の開き、人口10万人あたりでは2.6倍の開きがありました。

47都道府県の単純平均

136,372世帯

通勤15〜30分未満の世帯数（2023年）

最も多い愛知県

429,000世帯

最も少ない鳥取県

36,100世帯

通勤15〜30分が多い上位5都府県

上位5都道府県の通勤15〜30分未満の世帯数

上位5都道府県の通勤15〜30分未満の世帯数
項目	通勤15〜30分未満の世帯数
愛知県	429,000世帯
東京都	415,700世帯
大阪府	339,600世帯
北海道	328,600世帯
神奈川県	297,500世帯

下位5都道府県の通勤15〜30分未満の世帯数

下位5都道府県の通勤15〜30分未満の世帯数
項目	通勤15〜30分未満の世帯数
鳥取県	36,100世帯
高知県	41,700世帯
徳島県	41,900世帯
島根県	43,600世帯
奈良県	48,700世帯

通勤15〜30分が多い上位5都府県です。

愛知県は429,000世帯、東京都は415,700世帯、大阪府は339,600世帯でした。
愛知県は2位の東京都の1.03倍です。

4位は北海道で328,600世帯、5位は神奈川県で297,500世帯。
上位5で全国の28.2パーセント、上位3で18.5パーセント、上位10で48.2パーセントでした。

1位だけで6.7パーセントを占めます。
47都道府県の平均は136,372.3世帯なので、1位は平均の3.1倍。
中央値の105,100世帯と比べると4.1倍にあたります。

6位以下は福岡県で282,900世帯、埼玉県で275,700世帯、静岡県で259,400世帯と続きました。

2位と3位の差は76,100世帯、3位と4位の差は11,000世帯でした。
上位5より下の42都道府県で、全国の71.8パーセントを分け合っています。

1位と2位を合わせると844,700世帯。
これだけで全国の13.2パーセントにあたります。

実数1位が最も人口の多い都でないのは、この区分の特徴です。

人口あたりでは北陸の県が1位です

なぜこういう並びになるのか、ここからは考えてみます。
以下は通勤15〜30分の世帯の統計から直接読み取れることではなく、別の数字と照らして立てた推測です。

人口10万人あたりで割り直すと、並びが変わります。

1位は富山県の7,492.48世帯、2位は岩手県7,441.05世帯、3位は静岡県7,354.69世帯。

4位以下は新潟県、山形県と続きます。
逆に人口あたりの下位は神奈川県3,224.93世帯、東京都2,932.01世帯。
富山県と東京都では2.6倍の開きです。

人口あたりで上位に来るのは北陸の県です。
実数1位の都は人口あたりでは47位、つまり最も低くなります。

15分から30分は、車でも自転車でも通える距離です。
全国でいちばん多い通勤時間帯になっています。

大都市圏では鉄道で30分以上かかることが普通なので、この区分の割合は下がります。

地方別に人口10万人あたりの平均を出すと、東北6県が6,901世帯で最も多く、関東7都県が3,755.6世帯で最も少なくなります。
中部9県6,602.3世帯と四国4県6,578.9世帯がそれに続きました。

実数で見ると順位は変わる

人口10万人あたりの通勤15〜30分未満の世帯数の上位5都道府県

人口10万人あたりの通勤15〜30分未満の世帯数の上位5都道府県
項目	人口10万人あたりの通勤15〜30分未満の世帯数
富山県	7,492.5
岩手県	7,441.1
静岡県	7,354.7
新潟県	7,260.6
山形県	7,230.5

通勤15〜30分が少ない下位5県

通勤15〜30分が少ない下位5県です。

47位の鳥取県は36,100世帯、46位の高知県は41,700世帯、45位の徳島県は41,900世帯でした。
1位の愛知県とは11.9倍の差があります。

44位は島根県で43,600世帯、43位は奈良県で48,700世帯、42位は福井県で51,400世帯と続きます。

11.9倍という開きです。
通勤15分未満の10.1倍とほぼ同じ水準にとどまります。

47都道府県の中央値は105,100世帯。
平均は136,372.3世帯なので、平均が中央値の1.3倍です。

47位の鳥取県は平均の26.5パーセント、中央値の34.3パーセントにあたります。

下位5県を合わせても全国の3.3パーセントにしかなりません。
1位の愛知県1つで6.7パーセントを占めるのとは対照的です。

47位の鳥取県は、1位の愛知県の8.41パーセントにあたる水準です。

46位との差は5,600世帯、45位との差は5,800世帯でした。
1位の愛知県と47位の鳥取県の間には392,900世帯の開きがあります。

地方別に見る

地方別の平均（通勤15〜30分未満の世帯数）

地方別の平均（通勤15〜30分未満の世帯数）
項目	通勤15〜30分未満の世帯数の平均
北海道	328,600世帯
東北	94,417世帯
関東	233,743世帯
中部	151,222世帯
近畿	140,857世帯
中国	90,860世帯
四国	58,125世帯
九州	105,550世帯

通勤15〜30分の世帯は、全国でいちばん多い区分です。

地方別に合計を出すと、関東7都県が全国の25.5パーセントで最も大きくなります。
次いで中部9県が21.2パーセント、近畿7府県が15.4パーセント、九州・沖縄8県が13.2パーセントと続きました。

少ないほうは東北6県が8.8パーセント、中国5県が7.1パーセント、北海道が5.1パーセント、四国4県が3.6パーセントでした。

人口10万人あたりの平均で見ると並びが変わります。
東北6県が6,901世帯、中部9県が6,602.3世帯、四国4県が6,578.9世帯の順に多く、最も少ないのは関東7都県が3,755.6世帯です。

地図で見る

通勤15〜30分未満の世帯数（2023年）

通勤15〜30分未満の世帯数（世帯）

通勤15〜30分未満の世帯数（2023年）
項目	通勤15〜30分未満の世帯数
北海道	328,600世帯
青森県	82,700世帯
岩手県	85,200世帯
宮城県	137,500世帯
秋田県	64,300世帯
山形県	73,100世帯
福島県	123,700世帯
茨城県	166,600世帯
栃木県	130,000世帯
群馬県	130,400世帯
埼玉県	275,700世帯
千葉県	220,300世帯
東京都	415,700世帯
神奈川県	297,500世帯
新潟県	152,400世帯
富山県	74,700世帯
石川県	79,100世帯
福井県	51,400世帯
山梨県	53,600世帯
長野県	139,800世帯
岐阜県	121,600世帯
静岡県	259,400世帯
愛知県	429,000世帯
三重県	111,900世帯
滋賀県	80,100世帯
京都府	114,300世帯
大阪府	339,600世帯
兵庫県	238,500世帯
奈良県	48,700世帯
和歌山県	52,900世帯
鳥取県	36,100世帯
島根県	43,600世帯
岡山県	113,400世帯
広島県	169,600世帯
山口県	91,600世帯
徳島県	41,900世帯
香川県	63,900世帯
愛媛県	85,000世帯
高知県	41,700世帯
福岡県	282,900世帯
佐賀県	52,700世帯
長崎県	76,400世帯
熊本県	105,600世帯
大分県	73,100世帯
宮崎県	73,700世帯
鹿児島県	105,100世帯
沖縄県	74,900世帯

日本地図で見ると、色が濃く出るのは愛知県です。
次いで東京都、大阪府、北海道、神奈川県が続きます。
淡いのは鳥取県、高知県、徳島県でした。

47都道府県の平均は136,372.3世帯、中央値は105,100世帯です。
愛知県の429,000世帯は平均の3.1倍にあたります。

上位3で18.5パーセント、1位と47位で11.9倍の開きがありました。

人口10万人あたりに直すと富山県が7,492.48世帯で最も多く、開きは2.6倍になります。

実数1位の愛知県は人口あたりでは36位、人口あたり1位の富山県は実数では33位でした。

順位	都道府県	通勤15〜30分未満の世帯数（世帯）	地方	人口10万人あたりの通勤15〜30分未満の世帯数
1	愛知県	429000	中部	5750.67
2	東京都	415700	関東	2932.01
3	大阪府	339600	近畿	3878.04
4	北海道	328600	北海道	6515.96
5	神奈川県	297500	関東	3224.93
6	福岡県	282900	九州	5555.77
7	埼玉県	275700	関東	3760.23
8	静岡県	259400	中部	7354.69
9	兵庫県	238500	近畿	4468.8
10	千葉県	220300	関東	3524.24
11	広島県	169600	中国	6249.08
12	茨城県	166600	関東	5937.28
13	新潟県	152400	中部	7260.6
14	長野県	139800	中部	7035.73
15	宮城県	137500	東北	6116.55
16	群馬県	130400	関東	6899.47
17	栃木県	130000	関東	6896.55
18	福島県	123700	東北	7096.96
19	岐阜県	121600	中部	6346.56
20	京都府	114300	近畿	4535.71
21	岡山県	113400	中国	6193.34
22	三重県	111900	近畿	6540.04
23	熊本県	105600	九州	6222.75
24	鹿児島県	105100	九州	6860.31
25	山口県	91600	中国	7150.66
26	岩手県	85200	東北	7441.05
27	愛媛県	85000	四国	6661.44
28	青森県	82700	東北	7098.71
29	滋賀県	80100	近畿	5713.27
30	石川県	79100	中部	7204.01
31	長崎県	76400	九州	6102.24
32	沖縄県	74900	九州	5109.14
33	富山県	74700	中部	7492.48
34	宮崎県	73700	九州	7134.56
35	山形県	73100	東北	7230.46
35	大分県	73100	九州	6737.33
37	秋田県	64300	東北	7168.34
38	香川県	63900	四国	6968.38
39	山梨県	53600	中部	6776.23
40	和歌山県	52900	近畿	6011.36
41	佐賀県	52700	九州	6687.82
42	福井県	51400	中部	6955.35
43	奈良県	48700	近畿	3789.88
44	島根県	43600	中国	6791.28
45	徳島県	41900	四国	6116.79
46	高知県	41700	四国	6356.71
47	鳥取県	36100	中国	6798.49

住宅・土地統計調査（2023年）（通勤時間）（2023年、総務省統計局）をもとに作成

このグラフについての豆知識

最も多い通勤時間

2023年の通勤時間で最も多いのは15分以上30分未満の640万9,600世帯です。

次いで15分未満の465万2,700世帯、30分以上45分未満の355万3,600世帯と続きます。

2018年調査とは別のデータ

当サイトには一戸建てや空き家の数を比べた記事もありますが、あちらは社会・人口統計体系がもとで、調査年は2018年です。
この記事は2023年（令和5年）調査を直接使っています。

住宅・土地統計調査は5年に一度の標本調査です。
全国から選ばれた対象を調べて全体を推計するので、数字は100の単位に丸められています。
小さな差を細かく読み取ることはできません。

数字の開き

1位の愛知県は429,000世帯、47位の鳥取県は36,100世帯。
両者の間には11.9倍の開きがあります。
上位3で全国の18.5パーセント、上位10で48.2パーセントを占めます。

中央値は105,100世帯、平均は136,372.3世帯です。
平均が中央値を上回るのは、上位のいくつかの都道府県が全体を押し上げているためです。

人口10万人あたりに直すと2.6倍の開きになります。
実数の順位がどこまで人口の多さを映しているかは、この2つを見比べると分かります。

順位の並びがにている記事

通勤15〜30分の世帯とよく似た並びになる記事が、当サイトにあるか探しました。

いちばん近かったのは【小売業の年間販売額】全国150兆円、事業所より偏るで、順位相関は0.99でした。
反対に、並びがいちばん逆だったのは【スーパーの数】が多いのは大都市ではありませんでした、人口あたりで比較（順位相関-0.72）です。

順位が近いことと、原因がつながっていることは別の話です。
それでも、見くらべると気づくことがあります。

地方のなかで見た通勤15〜30分未満の世帯数

地方	最も多い（世帯）	最も少ない（世帯）
東北	宮城県 137500	秋田県 64300
関東	東京都 415700	栃木県 130000
中部	愛知県 429000	福井県 51400
近畿	大阪府 339600	奈良県 48700
中国	広島県 169600	鳥取県 36100
四国	愛媛県 85000	高知県 41700
九州	福岡県 282900	佐賀県 52700

住宅・土地統計調査（2023年）（通勤時間）（2023年、総務省統計局）をもとに作成

まとめ

通勤15〜30分の世帯の数を47都道府県で比べると、最も多い愛知県で429,000世帯、最も少ない鳥取県で36,100世帯でした。
1位と47位の間には11.9倍の開きがあります。

上位3で全国の18.5パーセント、上位10で48.2パーセントを占めます。
47都道府県の中央値は105,100世帯、平均は136,372.3世帯でした。
人口10万人あたりに直すと2.6倍の開きになります。

通勤15〜30分の世帯をどう数えているかについて、3つ補っておきます。
1つ目は、100世帯単位に丸めた推計値であること。
2つ目は、雇用者の世帯だけを対象にしていること。
3つ目は2023年の数字であることです。

人口10万人あたりでは富山県が7,492.48世帯で最多。
実数1位の愛知県は人口あたりでは36位でした。

地方別に合計を出すと関東7都県が全国の25.5パーセントで最多、人口10万人あたりでは東北6県が6,901世帯で最多でした。
通勤15分未満の世帯や通勤30〜45分の世帯を比べた記事とあわせて読んでみてください。

出典

統計名: 住宅・土地統計調査（2023年）（通勤時間）
調査年: 2023年
公開元: 総務省統計局
参照URL: https://www.e-stat.go.jp/stat-search/database?statdisp_id=0004021722
備考: 家計を主に支える雇用者の通勤時間が15分以上30分未満だった主世帯の数。当サイトの社会・人口統計体系にもとづく住宅の記事は2018年調査がもと。人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値

注記: 家計を主に支える雇用者の通勤時間が15分以上30分未満だった主世帯の数。
当サイトの社会・人口統計体系にもとづく住宅の記事は2018年調査がもと。
人口10万人あたりは2024年の総人口で割った参考値