【バスの利用額】平均年3,124円、1位は2位の1.6倍

路線バスの運賃に、1世帯あたり年間いくら使っているのでしょうか。
地域によってどれくらい違うのか比べます。

このランキングは、総務省統計局の「家計調査」をもとにしています。
2023年から2025年までの3年間の平均を使い、バス代に支払った金額を都道府県ごとに見ていきます。

全国平均は3,124円、中央値は2,866円。
最も支出額が多い長崎県は8,801円で、最も少ない県の916円との差は7,885円です。
金額を比べると、約9.6倍の開きがありました。

バスの利用額が多い上位5県

バスの利用額が多い上位5県です。

長崎県は8,801円、広島県は5,564円、茨城県は5,527円でした。
1位と2位の差は3,237円です。

4位は千葉県で5,232円、5位は熊本県で5,116円。
上位5はいずれも47都道府県の平均3,124円を上回りました。

1位の長崎県は平均を5,677円上回りました。
中央値の2,866円と比べると5,935円高く、平均に対する比では2.82倍にあたります。

6位以下は神奈川県で5,094円、兵庫県で5,032円、徳島県で4,565円と続きました。

2位と3位の差は37円、3位と4位の差は295円。
上位のなかでも順位が近いほど差は小さく、5位と8位の間は551円でした。

1位から5位までの幅は3,685円、1位から8位までの幅は4,236円でした。
上位のなかでも順位が下がるにつれて差は緩やかになります。

長崎県は鉄道運賃への支出でも36位に入っています。
全国の値は3,124円で、上位5はいずれもこれを上回りました。

1位は長崎県の8,801円。
2位の広島県5,564円に1.6倍の差をつけました。

鉄道運賃への支出と並べて見ます

ここからは統計から離れて、この結果をどう読むかを考えてみます。
以下は確かめられた事実ではなく、ほかの指標と突き合わせて立てた推測です。

鉄道運賃への支出で並べ替えると、順位が変わります。

1位は東京都の49,347、2位は埼玉県の47,024、3位は神奈川県の40,757。

4位以下は愛知県、京都府と続きます。
逆に下位は愛媛県が4,366、沖縄県が3,943。
東京都と沖縄県では12.52倍の開きです。

長崎県が1位で、2位に1.6倍の差をつけました。
長崎市は坂の多い地形で知られ、路面電車とバスが日常の足になっています。

2位の広島県、3位の茨城県、5位の熊本県と続き、地方別では北海道3,992円、九州3,833円、関東3,716円が上位でした。
最下位は中部2,525円です。

鉄道運賃と並べると、性格のちがいが見えます。
鉄道は関東が突出しますが、バスは九州や北海道が上位に来ました。
鉄道の少ない地域では、バスがその役割を担っていると考えられます。

地方ごとに県の平均を出すと、北海道が3,992円で最も高く、中部9県が2,525円で最も低くなります。
九州・沖縄8県3,833円と関東7都県3,716円がそれに続きました。

実数で見ると順位は変わる

バスの利用額が少ない下位5県

バスの利用額が少ない下位5県です。

47位の和歌山県は916円、46位の山口県は1,030円、45位の群馬県は1,287円でした。
1位の長崎県とは7,885円の差があります。

44位は愛媛県で1,339円、43位は福井県で1,425円、42位は富山県で1,550円と続きます。

最も少ない県は916円。
上位の県とは9.6倍の開きがありました。

47都道府県の中央値は2,866円、平均は3,124円です。
47位の和歌山県は平均を2,208円下回りました。

47位の和歌山県は1位の長崎県の10.4パーセントにあたる水準で、倍率にすると9.61倍の開きです。

46位との差は114円、45位との差は371円。
下位のほうは差が詰まっており、47位と42位の間でも634円しかありません。

下位5県はいずれも47都道府県の平均3,124円を下回りました。
47位から43位までの幅は509円です。

和歌山県は鉄道運賃への支出では中位位です。
全国の値は3,124円なので、47位はこれを2,208円下回っています。

地図で見る

日本地図で見ると、色が濃く出るのは長崎県です。
次いで広島県、茨城県、千葉県、熊本県が続きます。
淡いのは和歌山県、山口県、群馬県でした。

47都道府県の平均は3,124円、中央値は2,866円です。
長崎県の8,801円は平均を5,677円上回ります。

1位と47位の差は7,885円、倍率にすると9.61倍でした。

鉄道運賃への支出で並べ替えると東京都が49,347で最も高く、開きは12.52倍になります。

主指標で1位の長崎県は鉄道運賃への支出では36位、鉄道運賃への支出で1位の東京都は主指標では12位でした。

このグラフについての豆知識

鉄道のない場所を結ぶ

バス代への支出は全国平均で年3,124円。
鉄道運賃の2万1,044円とくらべると大きく下回ります。

通勤・通学の定期代は別の項目に入るため、この数字には含まれていません。

県庁所在市の数字であること

家計調査の品目別のデータは、各都道府県の県庁所在市（東京都は都区部）で集められています。
県全体の平均ではないので、県内でも地域によって事情は違うはずです。

1年ごとの数字は標本のばらつきで動くため、この記事では2023年から2025年の3か年平均を当サイトで計算しました。

対象は二人以上の世帯です。
ひとり暮らしの世帯は含まれていません。

数字の散らばり

1位の長崎県は8,801円、47位の和歌山県は916円。
差は7,885円、倍率にすると9.61倍です。

中央値は2,866円、平均は3,124円でした。
平均と中央値がどれだけ離れているかを見ると、一部の都道府県が全体を引っぱっているかどうかが分かります。
この指標では258円の差でした。

鉄道運賃への支出で並べ替えると開きは12.52倍になります。
2つの見方を突き合わせると、順位の意味がはっきりします。

地方のなかで見た1世帯当たりのバス代への支出

まとめ

1世帯が1年間にバス代へ使う金額を47都道府県で比べると、最も高い長崎県で8,801円、最も低い和歌山県で916円でした。
その差は7,885円、倍率にすると9.61倍です。

47都道府県の中央値は2,866円、平均は3,124円でした。
全国の値は3,124円です。
鉄道運賃への支出で並べ替えると開きは12.52倍になり、主指標で1位の長崎県はその見方では36位に位置します。

読むときの注意点を3つ挙げます。
1つ目は、県庁所在市で調べた数字であること。
2つ目は、定期代は別の項目であること。
3つ目は2025年の数字であることです。

鉄道運賃への支出では東京都が49,347で最も高く、主指標で1位の長崎県はこの見方では36位でした。

地方ごとの平均では北海道が3,992円で最も高く、中部9県が2,525円で最も低くなりました。
鉄道運賃やクリーニング代への支出を比べた記事とあわせて読んでみてください。

1位の長崎県と2位の広島県の差は3,237円で、上位のなかでも順位は僅差で決まりました。

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出典

• 統計名: 家計調査（二人以上の世帯、品目別都道府県庁所在市及び政令指定都市ランキング）
• 調査年: 2023年〜2025年平均
• 公開元: 総務省統計局
• 参照URL: https://www.stat.go.jp/data/kakei/5.html
• 備考: 路線バスの運賃への支出。通勤・通学の定期代は別の項目になる。数値は各都道府県の県庁所在市（東京都は都区部）で調査された二人以上の世帯の平均であり、県全体の平均ではない。2023年から2025年の3か年平均を当サイトで計算した

注記: 路線バスの運賃への支出。
通勤・通学の定期代は別の項目になる。
数値は各都道府県の県庁所在市（東京都は都区部）で調査された二人以上の世帯の平均であり、県全体の平均ではない。
2023年から2025年の3か年平均を当サイトで計算した